---

nevím, co přesně chceš slyšet, ale ideál je postupovat postupně s výkonem i věkem a hlavně jezdit jezdit jezdit. věk i srovnaná hlava je mi k ničemu, když budu mít silnou mašinu v garáži a vyjedu jen sem tam. provoz na cestách se stále vyvíjí a je fajn se v něm naučit plavat jako ryba ve vodě, dokud nesedlám stroj, který je sice vysněný, ale zbytečně silný. větší výkon bude vždycky lákadlem jej pokoušet i tam, kde to není vždycky ok. krizovky máme za sebou určitě všichni, i vlastní vinou. jen díky štěstí třeba dopadly dobře a jsme tu pořád.
za sebe ... jsem ráda, že jsem si prošla svým motoevolučním vývojem (simson, čz, jawa, honda ... bmw, ale i auto!!), protože autoškola mi v době mého mládí nedala absolutně nic. jestli dnes autoškoly fungují lépe, těžko soudit. syn právě dělá řidičák (an nevím, jestli A1 nebo A2), ale z toho, co mi říká, to lepší je. jezdí hodně do centra ostravy, což je opravdu dobrá škola. ale nikdo s ním v autoškole neudělá nějakou delší cestu se svižným svezením a zvládnutím stroje v rychlosti.
a když člověk zvládne stroj i provoz, tak pak je to fakt už o té srovnané hlavě, jaký styl jízdy bude můj vlastní a jestli sebe v provoze uvidím nejen jako motorkáře, ale i řidiče auta, chodce, cyklistu atd.
a ještě na závěr se dostanu zase na začátek. je rozdíl i v tom, proč si vlastně člověk motorku pořizuje. pak se odvíjí i jeho další fungování na cestách.