---

Majitelé ozvěte se*saycheese*

''
''

---

Rally Raid se mi vždycky líbil *tup*

---

Kdo ví jak se chová v terénu *helpless*

''

---

Jo jo, rallye raid se mi take vzdy libil a libi. Kdyz jsem si ho pred lety chtel poridit,nebyl k sehnani. Co jsem vycetl,tak motka povedena,jen pry problemy s elektrikou,je pry nejak slendriansky udelana-nevim.
Nevim,ale ty starsi cestovni endura se mi osobne nejak libi vic nez novy a na znacce nezalezi.

---

Z té elektriky bych měl taky obavy, prý se rády pečou káble,
kdo ví kde je pravda, ale je fakt hezká

''

---

ivane, neblbni! priznavam, ze mam urcite predsudky (napr. zminovna elektrika), ale na muj vkus jsem videl az moc prasklych ramu v krku! do terenu o tom ani nepremyslej, na silnici mozna...

---

Proč?Irénko proč?:D:D
Teď vážně.Ivane pokud už koukáš po téhle kategorii,tak z čistě praktických důvodů by byla rozhodně lepší volba Honda Varadero od r.v.03.Jednak se na nich nic moc nekazí, druhak servis a dodávky dílů bez problémů.Do terénu je asi tak nastejno - čti na nic:D .Cokoliv nad uplácanou polňačku bude boj o holý život.:D

---

Tak jo, tak si nechám Verču a budu se tvářit offrouďácky*bye*

---

Ivánku jdi do Afriky a máš klid a pořád neřeš neřešítelné:D PA

---

A nebo skus Dominátora ;)

---

A nebo XLko :)

---

Tak Hondy by jsme vyčerpaly, tak co ostatní:D

---

že se ptáš *hilarious* pořád is můžeš pořídit jediné velké enduro co se dělá *music*

---

Ivánku, kup se Jawu 350 Tramp. Nezničitelný nevýkonný motor, vepředu 21", vzadu 18". Měkké pérování, ale provozní náklady krom benzínu nulové a hlavně vše opravíš na cestě pomocí šroubováku a kladiva. A jak s tím někde jebneš o zem, ani tě to štvát nebude ;)
A má jednu výhodu, nikdo nikdy neuvidí tvou SPZ, bo Jawa dělá nepřekonatelnou mlhu:D

---

To víš že jo*annoy*, konečně mi srostla ruka a hned si je nechám urvat obě:D.

---

Dallis nesér;)

---

Kdo z vás pánové, co tady tak zasvěceně mluvíte o Caponordu se na něm doopravdy svezl? Kdo si osobně porovnal třeba GS,Tigra,LC8 a Varadero?;)

---

Vítej Pavle;)

---

to PavelETV: prakticka zkusenost s Caponordem tady chybi *helpless*
...tak nam napis par radku: jak to jezdi? mel jsi nejake technicke problemy? kolik to zere? jezdis i offroad? kolij si na nem najel? atd.

...a vitej na Cenduru *flower*

---

já jsem na tom jel ale asi jen 120 km, čistě po silnici... oproti mojí teneře, či africe už je znát že to je převážně velké, silné silníční cestovní enduro a že je to o dost novější technika... výkonu je dost, brzdný účinek vynikající... na to jak se zdá velký není ani nijak těžký, dobře umístěné těžiště. (zase srovnání s tenerou kde je těžiště ve výši našeho pozadí ;) )

jinak můj známej to má, tak se ho zeptám co to papá apod. jinak majíto bratři čermákové (moji dobrí známí) co jezdí svět i republiku v sidecarcrossu) a tak terén s tím nejezdí, toho mají dost přes celej rok na závodech

jinak koupili to ojeté, teď nevím rok výroby. žádný problém, jen díly ve formě opotřebení. najeto asi 15 000 km a jsou strašně spokojený. asi to nebude špatný cestovní stroj ;)

---

Nemám tendence k velkému psaní, ale něco jsem už popsal tady :
http://www.motork...?muid=5720
Není to už sice příliš aktuální,delší dobu jsem to nedoplňoval. Celkem mám najeto cca70000km a stále jsem na trhu neobjevil nic, co by mně motivalo k výměně moto.
Pokud máte něko konkretní dotazy, ptejte se. Jestli vím - odpovím :)

Jo, a taky jsem kopyto, co sem neumí vkládat aktivní odkazy a fotky.....

---

...odkaz jsem ti upravil ...pár návodů "jak na to" najdeš tu: http://www.cendur...p?cat_id=2 ;)
(určitě by stálo za to sem dát pár foto Caponorda v akci)

...podle fotek v profilu lze usoudit, že cenduro využíváš jak se má *tup*

---

Díky za úpravu *tup*

---

O caponordovi přemýšlím už delší dobu(stejně jako o 1150GS). Jenže má finanční situace se právě trochu změnila,takže sháním něco okolo 100000kč.Proč by jste do ETV1000 šli nebo nešli? Já jsem zatím asi tak za třičtvrtě roku co se o něj zajímám nic špatného neslyšel (kromě palivových spojek a relátka), o prasklém krku slyším poprvé. Máte tedy někdo opravdové zkušenosti s touto motorkou? Jaké jsou klady,zápory,zkušenosti,spotřeba,ochrana proti větru....Díky za reakce

---

co treba Varadero?? ty novejsi uz sezenej do 100tis, je to tahoun a nesmrtelnej stroj

---

Když Varadero se mi nějak nikdy nelíbilo *helpless* a u Capa se mi moc líbí drátěný kola*tup*.Už jsem pro něj tak nějak rozhodnutej.Jen jsem chtěl slyšet názor místních znalců.

---

než varadero to radši toho kapon-poroda ;)
známej to má, jak jsem psal a je spokojenej.. není to špatnej stroj. záleží na co ho chceš a co preferuješ

---

No hlavní bude silnice + nějaká ta občasná vyjížďka po polňačce či lesní cestě.;)

---

tak to bych sel stejne do Varana, je to nesmrtelnej stroj, mala spotreba, hold mas tezky rozhodovani, hlavne bacha at nekomu nenalitnes

---

jj nenalítni.. ale tak už jsi zkušený motorkář ne, tak víš co kontrolovat.. stejně když s Tebou někdo dobrej bude chtít vyj**at tak s Tebou stejně vyje*e... nikdy do toho nevidíš

no jestli budeš jezdit s nějakou kočkou aplně naloženej a desetisíce km ročně, tak jdi do toho kapa, jestli ne, tak bych šel klidně i do něčeho menšího

---

jojo, kdyz budes jezdit sam s bagazi tak bych klidne sel do TA nebo TDM, nebo uz ted nejak nevim jaky jsou mensi stroje

---

Jezdit budu převážně sám,ale s kuframa a tankvakem.V plánu je i cesta na ukrajinu atd...Já spíš potřebuji něco vyššího a robustnějšího.To víte 115kg a 195cm....na to je třeba mastodont.:D A když budu jeszit po silnici,tak většinou s bratrama-YZF-R1 09 a ZRX1100....a nechci aby na mě čekali.:D

---

tak to si kup TDM.. a pro speeda, TDM že je menší? jel jsi na tom někdy ?;) i když to je divné, ani s mojema mírama jsem na to nebyl malej, což třeba na TA jsem malej...
velikostně je na tom podobně jak varadero jen není tak opticky robustní, výkonově je trošku jinde :) (i když tu určitě bude někdo namítat že má varadero o trošku větší krouťák a o jen pár kW navíc, tak je lehčí a hlavně je to řadovka, ne Véčko.. takže to je znát )

na asfalt je vhodnější TDM a to také zvládně i šotolinku, je to dost o jezdci (někde tu je vlákno s TDM jak jezdilo offroad.. chudák chladič, musel by se na to přizpůsobit)

jinak s tou vahou vím co myslíš, já jsem ještě hodně mladej a mám 100 kg a 201 cm (váha asi bude časem přibývat ;)) a jezdím na XTZku, vysoké, velké, prostorné, výkonově stačíš silničkám šestkám (i když podle papíru má jen 51 kW, když jede semnou můj dámský baťůžek tak ani není znát váha navíc na síle tahu, ale na brzdách už to je citelnější (stará koncepce všeho)
motor vychází myslím z FZR a je překopanej na enduro, řadovej 2vál, takže je takový jiný prostě než endurový véčko :) ) samozřejmě že když za to vezmou a vytočej to do červenýho, tak do 110 jim stačím ale pak už ztrácí dech, holka jedna stará ;)


takže asi takhle: jestli chceš převážně jezdit to co jsi tu psal, tak bych volil jednoznačně TDM, ale volba je na Tobě..

ale jak tak koukám,jsi rozhodnutej pro kaponporoda a jen chceš aby jsi dostal souhlas, takže za mě ho máš *tup*

jinak aby si tu nikdo nemyslel že haním varadero, to vůbec ne je to dobrej stroj. no nic nebudu tu rozepisovat román ;)

---

Kamarád ze Studénky Caponorda měl a poruchama ho tak štval že se ho zbavil a ted má GS 1200..

---

já italy taky moc nemusím, ale myslím si že poruchama... že to jevše o kusech, výrobce (kromě číny) ti na trh nedá nic špatnýho co by se mu vracelo a udělalo by to špatný renomé

spousta moorek je dobrejch, pak naraziš na blbej kus a znechutí Ti to všechno a pak člověk vypráví jak to je naprd

---

Prostě nesmíš trefit na motku vyrobenou v pondělí nebo v pátek..:D

---

jj :D

---

pak me teda napada stromik, je rychlej a urcite to zvladne i v myrnym terenu, ta 650 je super, nevim jak je na tom litr, jinak ja to nemyslel tak ze TDM je maly vyskou sedla, myslel jsem to objemove a vahou, jinak urcite na silnici je lepsi dvouval

---

jj strom je taky super, taky starší motor ale dohání to technikou (a jak se říká, co je staré, to je dobré a odzkoušené že ;) )

tak TDM máš lehčí než varadero a objemově... projeď se na TDM a uvidíš že pojede líp jak ten Tvůj litr.. jak jsem psal výše, řadovej 2vál je něco jiného než motor do V

---

Díky za veše názory.Ještě bych měl jeden dotaz.Nevíte jak přidělat hliníkový topcase na capouše? Nikde jsem nenašel držák topcase. Třeba Bystřa by nevěděl? (mimochodem Begry si pak chci na své cenduro koupit). *hilarious*

---

vrtacka a srouby, jinak nevim...

---

Co říkáte na tuto?? Jak se vám zdá?

http://www.tipmot...rally.html

---

hezka, hneda:D jinak nevim, ja moc aprilie nemusim

---

Pokud jsou schopni doložit, že je skutečně po prvním majiteli a sedí i kilometry tak se toho neboj. Za ty peníze hodně dobrá koupě.

---

No k tomu Cápovi, jezdil jsem vždy japončíky, FB 954, FB 900, cbr 600 r, a z fin důvodů jsem koupil mastodonta ETV 1000 r.v. 01. Mouchy to má ale jen doporučuji. Svezení je super, kde se hrabe předražený Bavec, je to motka jako každá jiná. Mám tam najeto 50tis a předchozí majitel na vše sral. Takže komplet čistka celého mota. Spoustu úprav jsem provedl a řeknu jedno. Takové emoce a palba dvouválu do L je radost. Po vsunutí K/N filtru jede od 2500 ot/min jak z praku. Musí se více řadit oproti BMW ale to právě miluju. Vyklepnu nejednu sportku. Má menší náklonový úhel oproti sportce, na kolínko to nejde mám odřené stupačky. Váha na místě děs ale jak se pohne je to koloběžka s velkou lehkostí ovládání. JInak mi nejde ukazatel celkových km, vše se dá sehnat velmi lehce na této adrese
http://www.af1racing.com/store

do 10ti dnů to máš doma. Velmi nedoceněná motka, za ty prachy nic lepšího neseženeš. JInak je tam motor s RSV Mile, seškrcený na 98koní. POkud měníš olej, filtr, tě to přežije. Co se týče jízdy v terénu je potřeba silnější pružiny, třeba Hyperpro jak dopředu tak dozadu. KTM to není to je hard motka, kde ty po 1000 km na capu si půjdeš zahrát fotbálek a ten na KTMce se ani pořádně nevy****, Takže záleží co chceš. To co zvládne BMW tak lehce i Capouš. POkud jsou dotazy ke Kápovi pomůžu pokud budu moct a znát. Takže tak

---

docela jsem se zasmál při čtení ;)
jinak tady asi nenajdeš moc kamarádů podle Tvého prvního a zároveň posledního příspěvku :D

---

Já myslím, že má svůj názor a přece každý miluje co sedlá*flower*

---

Pod názor blejdaminta se můžu jen podepsat *clap* A tyto zkušenosti mám na rozdíl od většiny účastníků diskuze podloženy cca70.000 ujetými kilometry na všech druzích povrchů kromě pouště.

---

Já myslím že popis Kapouše dobrý, je to pěkná a zajímavá motka *tup*

jinak teda hodnocení KTM nevím, nevím ...kolik jsi na LC8 najel? *annoy*

---

Jak říkáš Honzo,další co ví o lc8 ****..:)

---

shodou okolností sem na tenhle inzerát volal hned dvě hodiny po vložení na TIPMOTO a už sem byl 3.*helpless*

potom tam měli toho s ABS v černý barvě. Vzal sem dodávku a jel do Třebu. Po konstatování majitele šopu, že motorka je naprosto v pořádku ( já viděl načechranej chladič, olejovou nádobku natlačenou a obtištěnou na motoru, kotouče sjetý napadrť po 28000 km *finger* ) jsem z nechutí a konstatováním, že " sem už teda nikdy" odjel domů:(

---

Ten Raid podle foto nevypadal špatně,ale když jsem viděl tu černou....*bugs* Něco strašnýho.....Celá matná-přední boky v lesklý barvě-to se samozřejmě nikdy nedělalo...no hroznej popel....Halvně že píšou první majitel a v super stavu.....takže tento prodejce opravdu ne...!!!

---

Za mne Caponordu palec nahoru *tup*

Caponorďáci mohl by se vám hodit odkaz http://www.serviceaprilia.com/public/lum/index.asp?l=ETV 1000 caponord

---

:D tak musím se tu smát... kolega z práce právě toho černého o vejkendu koupil.. se slovy že je překrásnej a opravdu mazel..byl prý sice plesklej nevím do čeho nepamatuju si ale povídal jak překrásně je to opraveno že by nikdo nic nepoznal:D no tak to jsem pak zvědav až ho uvidím jak z jara bude vypadat

jinak odnich si kouil už varana teď tam je taky k prodeji za 89 tis tuším.měl jsem ho možnost vyměnit za svého bejvalého alpa + nějaký dopatek..měl jsme ho půjčenýho a musím říct že větší střep jsme taky neviděl..motorka táhla na levou stranu jak prase.při normální jízdě jsme moc nepociťoval jen jak mě pořád bolí pravá ruka.když se ale mašina vzala u huby nedalo se to udržet ve směru.. nemakal tachák a tak divně plavala.nakonec si jí tam dal na reklamačku..zppráva z reklamačky táhnutí způsobeno kufrem + není to supersport motorka se má držet oběma rukama..na rám na pravou stranu dano olověné závaží jo a motorka tam stála v servise od loňského listopadu.tacho nějak opraveno a kdesi cosi. závěr varana tam nechal na prodej a vzal caponorda..by mě zajímal ozda si pomohl

opravdu od nich bych taky nechtěl ani houno když to tak čtu a od něj jsme poslouchal

---

:o :@

---

:D:D Tak to je dobrá náhoda....No na fotkách vypadal fakt hodně nehezky...myslím že byl vyválenej z obou stran.Jinak tento krámek vyzerá hodně nespolehlivě.A ten Capo Rally raid jim tam stojí pořád.Když jsem jim tam volal asi po 3h co to tam vložili tak už měli 5 zájemců a jednoho skorokupce......takže to asi žádná bomba taky nebude.No nic....problém se zajetím do motogaráže do který musím přes autogaráž jsem vyřešil...(byly úzká futra 90-tky...) tak jsem je přez tátův odpor vyboural a narval tam stovky,takže už s bágem projedu.=pokud se nějaký opravdu pěkný Capo nenajde,tak jdu do R1150GS a myslím že chybu neudělám.Tak nějak vnitřně se pořád toho Caponorda bojím...*stress* :D Kdyby jste někdo věděl o pěkném 1150GS tak dejte vědět

---

HEHE pěkný capo sem dovezl já*annoy*

---

vykaslal bych se na Caponorda a sel bych do 1150GS

---

Takže co jsem tady přečetl to je hodně nadsazený:D
Jinak něco techniky:
Rally raid ...oproti normálu
Výbava padací rámy pod motorem a šustplech síla cca 4mm
Zadní tlumič Sachs štelování jako BMW plus plyn
Předek nastavitelnej utlum .....o 3cm delší zdvihy
řidítka a nástavec na ně v základu
Osobně mě ergonomicky vyhovuje víc jak BMW 1150
Při jízdě ve stoje není třeba dokupovat další udělátka v podstatě jde brzdit i řadit ne jak u BMW
Motor nesrovnatelný s BMW je to prostě jinde*comfort*
Se závadama Vás budu pruběžně seznamovat ;)
Je tam jiný relé dobíjení vyměměno za český ...předchozí majitel
Najeto má 24000 km prej teda*secret*

---

Nějaký videjko pro ty co umí šprechtit
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=kYh-vU0pG_M[/youtube]

---

Přeju hóóódně najetých km*tup*
Raid se mi osobně fakt líbí.

---

Taky přeju hodně najetých km ale jak ho znám tak bude jenom leštit:D a prohlížet foto který mu pošlu*tongue*

---

A spravovat elektriku..:D

---

Vzhledově paráda. Prostě Italové umějí udělat krásnou motorku
Škoda té hrany na nádrží , co borec vytýká pro jízdu ve stupačkách . Prostě vzhled v tomto místě zvítězil nad funkčností :)

---

Mě teda osobně nepřišlo zatím že by tam ta hrana vadila stupačky jsou dost vzadu možná myslíš při tom aby jsi moto podržel kolenama....nevím vyskouším dám vědět;)
Jinak ta hrana je dobrá v dešti mám vyskoušeno 180km kalhoty jsou téměř suchý a to i zepředu což opět je nesrovnatelné s 1150

---

*argue* Jéééé a kdo povídal,že nikam na polnačky nejede...že máá umytou motorku asi ti budu muset ukázat jak vypadá endůro *annoy*

---

No to asi jo oddělal jsem nádrž a je to tam jak v Temelině:D

---

Kdo kupuje rozumem koupí v strom,kdo srdcem koupí ktm a kdo má prachy kupuje bmw *hilarious*,ale pokud italskou motorku tak rovnou dvě ať máš na čem jezdit než se dočkáš náhradních dílů :D

---

Nestraš Kudláková :D
Jinak první dojmy v terénu:
motor se nijak nepřehřívá stabilně 85 stupnů u BMW 1150 by v těchto podmínkách už smrděl olej.
Průchodnost terénem je o level jinde
Hrana na nádrži naprosto nepřekáží při jízdě ve stupačkách
Motor se musí držet ve vyšších ot .jak 1150
Jinak z mý strany naprostá spokojenost co se týče jízních vlastností
uvidíme až se to začne sypatB)
Ceny spotřebáku:
Svíčky NGK -95 kč 2 na válec
Svičky Denso -100kč
Olej Motul 15 W 50 185 kč/litr
Olej filtr (vložka) 130kč Hiflo
Brzdový desky nevím jsou zatím v poho
Vzduchový filtr -mám KN takže cena mě taky nezajímá:D

---

No taky jsem o ní uvažoval je fakt krásná ale bylo mi to rozmluveno lidmi kteří se živí servisem . Ono je asi hlavně problém s dodacíma lhůtama některých dílů ale možná už je situace jiná .

---

No lidi co se živí servisem já už dávno neposlouchám.
Když jsem kupoval BMW to bylo taky keců drahý náhr. díly drahej servis se vším musíš na diagnostiku a to si zaplatíš atd atd.prostě povídačky naší kačky *argue*
Tady u tý moto jsem se taky nasmál mluvil jsem a předchozím majitelem povídal že to měl v servisu měnily mu olej vzduch a svíčky
Učtovali mu za svíčky 250kč za jednu neudělaný vodtrhy ..pro zajímavost vodtrh 2mm má bejt 0,6 až 0,7mm
Olej Castrol 10 W 40 GPS nejhorší Castrol vůbec učtováno 260 kč litr
navíc se do tohoto motoru vůbec nehodí.Prej vypláz za to všechno 7000kč
Ještě mu dělali ventily když jsem schodil nádrž tak ani stopa po oddělávání vík :D
Počítám že budu muset ještě udělat podtlaky

---

To má karburátor a nebo vstřik?
S těma otáčkama mluvil v tom klipu. Je potřeba jezdit na 3t ot
Má to motor ze seperbýka :)

---

---

To jo tak nějak to asi bude od 2000ot se ale taky sebere těch 3000ot je ideálních
Jinak má to vstřik

---

Co větrák? Zapíná se?




Jakým směrem?

---

Je vidět že motor dělal stejný konstruktér jako u lc8..:)

---

To. Stepan
Ventilátor spína až někde kolem 102 stupňů
V terénu hluboký vyjetý koleje od traktoru tam kde BMW rylo už padákama a válcema tohle jede na pohodu při výjezdech ....celý BMW má hodně váhy na předku a zadní kolo je odlehčený začne mnohem dřív hrabat a břicho mluvím teda o normál 1150GS

---

Mě ji nehaníš já ji vzal právě proto abych si udělal vlastní usudek.
A ne jen ten a tahle povídala.
Jinak Italská motorka.......to je taky slovo do pranice
motor Rotax
vstřiky Bosch
ráfky Berg ..made in Germany
Brzdy Brembo italy ...ale používá i BMW
Řídící jednotka Sagem ...France..(mimochodem používá i Triumph)
Zadni tlumič Sachs -germany
Takže italský jsou tam plasty,budíky,sedadlo a přední vidle Marssochi a to není zrovna nějaká sra.a a zadní kyvka rám a to je tak asi všechno?!
Spíš bych to viděl na moto made in EU

Jinak mohl by jsi mi na to udělat rozšíření bočního stojanu a mřížku na chladič kdyby se ti chtělo*tup*

---

---

Hele co mi čmáráš do toho co jsem napsal :D

---

nerej

---

Hele proč tady vystupuješ jako Luděk když ti tady stejně nikdo jinak neřekne*secret*
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=vsBtdLrz3Y4&feature=fvst[/youtube]

---

Ták a jsem prozrazen na víkend hlásej chumelení tak zase pujdu chrápat a ty mě neruš*annoy*

---

Smažáku nechrápej:o

---

Chtěl jsem se zeptat, jak je to u Aprilií s dostupností náhradních dílů? V tomhle směru jsem slyšel jen samé špatné zprávy (ale jsou to zdroje typu "jedna paní povídala" ).
Časem zřejmě z Dakara přesedlám na něco většího a Caponord působí moc fajn, jenom bych ho nerad měl pořád jen v garáži očekávaje náhradní díly...

---

Nechrápu dělal jsem spojku kapalinu pán povídal že je to hotový a včera to šlo jaksi špatně do neutrálu tak jsem se jal to odvzdušnit a kapalina v nádobce nikde :o Vyměnil jsen ji tek s toho černej bordel ....a pak někomu věř olej udělám taky kdo ví co všechno napovídal :@

---

No když jsem prodal LT a šel jsem za mechanikem s tím že se rozhoduju mezi Caponordem,má krásné tvary a moc jich tady nejezdí a Varaderem,tak řekl jednoznačně Aprilku nebrat ne že jedna paní povídala,ale je fakt že na díly se čeká,nejen na Aprilii,ale na Italky vůbec,takjsem koupil Varana,ale už zas koukám po LT

---

No já nevím co potřebuješ vědět ...spotřebák seženeš kdekoliv a jaký náhr díly máš na mysli konkretně co s těma dílama furt máte páčky atd kdekoliv díly do motoru všechno téměř schodný s KTM spojka ,olej napínáky atd tyhle fámy jsou pto malý kluky ne kup udžovanej kus a uvidíš sám :|

Dobíjení dělá VAPE Kroměříž nebo Ignitech v Přelouči
Jestli se ti vyser.u budíky atd je to hold smůla ale to je raketa u všech mašin

---

Podívejte se pánové já tu motorku nikomu nevnucuju....aby bylo jasno :)
Jestli se tady se mnou chcete hádat že je nejlepší to a to tak nato fakt nemám náladu.
Jen tady průběžně píšu co jsem na tom dělal co se mi vysypalo atd aby jste byly v obraze .....jinak běž klído do LT nebo třeba Hárleje je mi to šumák :D Varadero je taky určo dobrá motka ale já ji prostě nechci no...toď vše*comfort*

Já prostě za žádnejma mechanikama nechodím vždycky jsem si na mašině dělal všechno sám a když vidím a slyším jak to někteří pánové
vojebávaj tak je mi zle.
Taky ti to mohl říct proto že s tím nemá zkušenosti neví kde se co objedná atd ...příště se ho líp zeptej proč *tup*

---

Jasně, upřesním to. Dívám se na to jako běžný uživatel - např. odejde startér, vodní pumpa, nějaká elektronika... Dám to k nějakému šikovnému mechanikovi na opravu, ten musí sehnat díly... Sežene je? A jak rychle? Musím čekat týden nebo měsíc? Nebo je někde v ČR sklad, který ten díl dodá do dalšího dne? V tom nemám jasno, spotřebák si vyměním i sám nebo s drobnou asistencí.

Edit: Jinak mě se právě Aprilie dost líbí, tak se snažím ty neblahé řeči vyvrátit :)

---

Řeknu ti narovinu ,že nad tím jsem nikdy nepřemýšlel. Proč by měl odcházet starter nebo vodní pumpa ?? A i kdyby tak je to rotax a ne Aprilie takže zase KTM .......ale nikde nepíšou že by se to někde sypalo spíš ta elektrika .Jestli to chceš kupovat na dva tři roky a potom něco jinýho novějšího tak v poho jestli na furt tak běž do BMW ale ne do 1200 to je to samý za jiný peníze
Jinak tady u nás je člověk kterej Apríie dělá léta a náhr díly prej do týdne ale taky nevím proto jsem, to vzal abych to věděl v reálu :D a dám Vám vědět;)
Co jsem koukal po netu tak páčky atd se dělají v replice za téměř prd

---

To Smazak: Ta pumpa a startér to byl jen takový příklad. Šlo mi o to, jestli servis sežene rychle jakýkoliv náhradní díl v případě jeho poruchy.
Protože právě s tím měl jeden kamarád problémy. Ale byla to jiná Aprilka, ne Caponord. A ve mě zůstal dojem - Aprilia = nedostupné náhradní díly.

---

Máš tam chybku.Motor KTM není Rotax.Mají jen společného konstruktéra (prý),ale jinak jso to odlišné motory.KTM původně motor od Rotaxu chtěla,ale ten v té době vyvíjel právě tenhle motor pro Aprilii,takže z nedostatku kapacit z toho sešlo.Proto se KTM pustila do vývoje vlastníma silama.Je možné,že některé díly budou společné díky stejným subdodavatelům,ale jinak je každý jiný a to zásadně.

Jinak ti Rally Raid musím pochválit.Jedno z nejhezčích cestovních endur (..až po LC8 samozřejmě :D ) *tup* Italové prostě design umí.

---

Hele já fakt taky nevím kámoš to má druhým rokem ložiska
v kole a olej napínák a dobíjení to je prostě slabost.

---

Trošku jsem se v tom vrtal a olej filtr napínáky rozvodu,spojka komplet je shodný s KTM a řekl bych že i ten startér, alternátor a vodní pumpa taky :o ale to není ničím podložený
LC8 taky není cestovní enduro ,ale přerostlá kroska:D:D
Jinak děkuji;)

---

Smažáku nerozčiluj se nejseš už nejmdladší a praskne ti žilka:D

---

Oba motory zkonstruoval pan Helveg..

---

Až si to přečte to se zase bude naparovat jako páv:D a bude schánět polepy Ktm:D

---

Však se má proč naparovat.

''

Kam se hrabe BMW.

---

Nerozčiluju se ,ale až začnu tak to poznáš *secret* To bude muset zasahovat Admin:D

---

to:pavelgs - Máš pravdu, ale jen tak napůl :)

History byla si taková :
V polovině devadesátých let chtěla Aprilia velkou motorku s litrem do V. Protože neměla dost zkušeností, oslovila s vývojem a výrobou Rotax a Helveg s ostatními konstruktéry navrhli motor formátu LC8. Ten jim ale Aprilia nevzala. Chtěli motor použít do celé škály rozdílných modelů a lehký točivý jim moc neseděl.
Navíc měli obavu o spolehlivost takhle našponovaného motoru a ukázalo se, že měli pravdu.
Tak začal Rotax znovu pod Helvegem vývoj V60. Ten mu vdechl základ, ale pak byl zlanařen ke KTM, která po velkém véčku toužila také. Tam byl projekt oprášen, označen LC8 a dotažen do konce a prožil si dětské nemoci až k dnešní LC8-990. Protože je ale tenhle formát výkonově na doraz a teplotně nevyvážený, rozjela KTM projekt RC8, který je sice těžší, ale má větší potenciál vývoje.
Tož asi tak.....:)

Pro případné šťourali a zpochybňovače:) :

- zdroj informací = Matinghofen

- zkušenost se spolehlivostí KTM = statisíce najetých kilometrů s přáteli, kteří je sedlají od roku 2004

LC8 mám rád, líbí se mi a rád se s ní někdy proskočím, ale doma bych ji nechtěl. Mám na velké enduro jiné nároky.

---

Variace na téma jak a kam brodit...aneb jak Rakušák pomáhá Italovi.
Zajímavá pasáž jak a kam lze brodit....ovšem co na to elektrika:|
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=125HC4wK4s0&feature=related[/youtube]

---

nic nevidím*pissed*

---

Aby jste neřekli že nejsem objektivní a pěju jen ody .....
Problém uchycení podsedláku v hliníkovým rámu*stress*
Zřejmě to bude potřeba řešit nějaký garážtech výstuhy *secret*
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=XXkqBgYshmU[/youtube]

---

takže další společná věc s ktm (lc8) :|

---

Me zkušenosti z cest jsou však takové - že absolutně nejvíc závisí na tom jak se majitel o motorku stará a případně jak si dává pozor na známé neduhy a je případně připraven je řešit

tukan co na to prdí a nedělá nic protože má přeci spolehlivou motorku si docela často neběhne zrovna nejdál od domu či servisu

a to platí nezávisle na značkce ...teď v africe jsem na KTM neměl žádný problém, problémy byly s 2 bmw, 1 hondou, defekt si vybralo taky další bmw a oprava epoxidem proběhla opět na bmw i když tedy na předělané vidlici z ktm *annoy*

---

Pokuď se někdo snaží z motorky dělat náklaďák tak se prostě něco zlomit musí.Recept je jednoduchej.Vozit jen to nejnutnější.Všude se dnes dá sehnat všechno,není třeba to tahat z domova.I ten požitek z jízdy s kamionem je jaksi mimo i na dálnici o off road cestování pak už ani nemluvím.

---

To podvodní video vypadá jako, jako že si partička firemních manažerů vyjela na nedělní vyjížďku *clap*
Na to, kolik jich tam bylo tam měli vběhnout hned, vzít to do teplých a vynést ven.
Řešili jsme to stejné v sestavě 1+1 + motor Rotax a to už jsem nabíral výfukem vodu. Jediný slabý článek byl spínač stojánku,který mírně prosvěcoval.
Doma všechno vypláchla vapka.

---

Tak jsem sehnal cenu spojky od lukase ;) krásných 2000kč a pružiny 360 kč*tup*
http://motokseftb...ojka/#none

---

Když by snad někoho tenhle hnůj zajímal...tady je odkaz*clap*
http://www.motork...--158.html

---

Jinak další poznatek..všechny relátka a ty černý nepříspusobivý krabičky jsou pod označením DENSO ..ital jak vyšitej*tup*

---

Tak se pořádá srázek těhle mašin *tup*
http://www.motork.../?aid=5503

---

...vida, nevěděl jsem že Caponordi mají vlastní stránky *clap*
...přidal jsem www.etv1000.deg.cz do odkazů

...pokud byste chtěli, dám vám info k srazu do zpráv a do kalendáře si ho můžete zadat sami

---

Tak kdyby to tady někoho zajímalo:
Po výměně oleje castrol 10W 40 GPS za 15W 50 formula motorex se motor ztišil a zklidnil spojka jde ted sametově*tup*
Brzd. desky vpředu origo(nečitelné) ,vzadu goldfren vyměněno za Bendix ....motorka brzdí jako čert*lol*

---

Promiň, ale nějak jsem nepochopil který olej jsi nahradil kterým....:|

---

Motorex za castrol;)
Ten kastrol v motoru dělal neuvěřitelný kusy.
Když to bylo studený klouzala spojka.
V hladinoměru olej nebyl vůbec ani při nastartovaní teď krásně vyleze
motor šel takovým houpavým rytmem i když synchro bylo v poho.
Teď běží éňoňůňo:D*tup*

---

Tak už jsem doma :)

Používám Motorex 15W50, ale Top Speed po celou dobu a nikdy žádný problém. Jen někdy na konec sezony, když vím že už toho moc nenajedu tam leju Motul 5100 15W50.
Tu Formulu jsem nikdy nezkoušel, ale kluci ji nedávno nalili do ostrých jednoválců a dost na ni nadávali.....

---

No uvidíme :|
Za Top speed se mi nechtělo dát ty prašule ,tenhle splňuje API i GL.
Potřeboval bych poradit od znalce:
Nemáš náhodou ponětí: Když koupím pravej přepínač na řidítka s vypínáním světel bude to fungovat i na novějších modelech nebo překopali komplet elektriku?

---

Nikdy jsem nad tím nebádal, ale zkusil bych si najít katalogová čísla kabelových svazků před a po modernizaci.
Kdysi jsem uvažoval o vypínači,štvalo mne, že svítím po lese. Pak jsem to ale přestal řešit. LENOST :|
Je ale neuvěřitelné, že mám stále původní žárovky. Těch ran co schytal bylo nepočítaně a žádná spálená.

---

Kabely pro ovládání stvětel by měly být v pravém ovladači nachystány.

---

No tak že je tam příprava?
Když koupím celej ovládač a napíchnu zásuvku na el.istal tak to pojede?

---

Jinak někdo se tady ptal jak a co náhradní díly?
našel jsem tuhle něco *tup* Celý Capo do mrtě rozkreslený plus ceny něco jsem tam objednával nemají skladem......dostupnost do 6 prac. dní.
Napíšu jak to funguje *argue*
http://www.partsd...07/360457/

---

přesně tak, viděl jsem to zapojený na obyč kolébkovej vypínač, kábly tam byly

---

Musim pochválit tohle zvěrstvo ..kluci s Aprilie ty padáky ale fakt vymysleli*tup*
potvdí skorodruštevníci:D

---

Co to je?Rally raid s ušima*hmm*
To se vyráběl taky ve starým provedení nebo je to paskvil*argue*

---

Tipoval bych to na opraveného RR po zboření předku.
RR se vyráběl od 2004, kdy zároveň došlo k inovaci kapoty.

---

Hm tak to já mám taky nějakej divnej kus.Podle TP do provozu 12.2003....asi kousek z výstavy :D
Měli RR v základu panceřky nebo ne?

---

Majitelovi se starší maska líbila na tolik že ji přehodil z jinýho (měl současně obyč a RR) a toho teď vlastním já-mám 2003 a na tom novou masku.;)

---

RR měl v základu klasické hadice. Sám jsem si to na pancéřky předělával (dost to zlepšilo účinnost brzd).
Já mám jeden z prvních modelů prodaných u nás v roce 2004 (předváděčku) a jsou na něm komponenty 2003. Tak že výroba prvních kusů v druhé polovině 2003 a u nás prodáván 2004. Představen na výstavě Motocykl v březnu 2004.

---

Taky bych chtěl trošku přispět....:) Mám Capo Rally Raid od minulého jara. Najeto asi 6tis mnou, celkem 34tis. Moc jsem ho chtěl, a tak jsem docela dlouho hledal, až jsem jednoho dne koupil. Nechtěl jsem "obyč. Capo" ale Rally Raid. Udělal jsem samozřejmě při koupi běžný servis(olej, filtry, kapaliny, ventily atd.) Už proběhla také GO seřizování zadního tlumiče(klasika u tohoto typu) no a teď mě začala zlobit elektrika-prokleté EFI-indukční cívka. Cívka vyměněna a stále bliká a stále bliká. No a někdy 100km třeba nebliká. No tak já nevím!? Možná někde kontakt... Jinak to jezdí normál. Nemám z toho moc radost, ač za měsíc jedu Alpy. Jinak dobrej podvozek, vzhled, jízdní vlastnosti, spotřeba 5,5-6-ale jezdím pohodově-turisticky do 120km/h. V lehkém terénu jako je nějaká ta polňačka, pole, louka atd. to celkem vzládá. No ale vzhledem k váze samozřejmě možnosti omezené, ale pro mě dostačuící. Jezdím přeci jen převážně silnici . Dostupnost některých dílu je špatná...Například jsem sháněl origo kryt motoru na Raida a bylo mi řečeno, že není a už nebude. Nakonec tam je z hliníku ;)....Přikládám pár fotek.

---

nějak mi to nevzalo foto...zkusím znovu

---

ještě jedno

---

tak ten hliníkovej spodní kryt by se mi taky líbil

---

Kryt by nebyl problém, ale je kreslenej na padáky, který má Rally Raid. Kreslil jsem já, vyráběj Alumilanek...Vyšel mě i s mřížkou asi na 500max. už nevím. Měl jsem tam původně kryt z normálního Caponorda, kterej byl narvanej mezi motorem a padákama. Jinak tam je ještě jiný přepákování(zvýšení o 4cm), plotna-nosič, hrazda a druhá zásuvka 12v na řidítkách

---

Tak to EFI moc neřeš nebo jestli ti vyhazuje chybu na dispeji resetni ho a máš klid*tup*
MNě by spíše zajímalo jak se dostaneš na tu spotřebu*hmm* mě to jezdí kolem 6,9 až 8 jak za to tahám.Nebo Ital ..filuta tam napral zase nějaký mapy z RSV*pissed*

---

Něco se rýsuje vydrž prťka vydrž:D

---

to by bylo dobré, i ten dolní rám bych snesl *pray*

---

Jj nespěchej zima bude dlouhá jinak ten spodní rám tvrdí muziku,vy
zkoušeno*tup*

---

Tak že odpověď zní :
Přes Parts depot objednání náhr dílů nic moc teď mi přišli čekačka 25 dní *bugs*asi lepší objednávat přímo přes A spirit;)

---

Tak na moto najeto 26000km tachometrově jinak nevím.
Vysypalo se prase vypínaní spojky ...teče jako dunaj ...nová manžeta stojí u A spirit 650kč*bugs* nemáte někdo nějakou lacinější náhradu *argue*

---

... a čekací doba měsíc, ne? Caponord je povedená motorka, ale ceny a dostupnost náhradních dílů, to je hrob..
''

---

Ta dostupnost je fakt asi potíž ,jinak ceny ...jak co některý věci jsou za pusu;)
Jinak s tím válečkem by mohli poradit i KTMaři je to stejný co dáváte za repliku*hmm*

---

jestli myslíš pracovní pístek/váleček spojky dole na motoru tak oberon nebo evoluzzione se 2 O-kroužky

---

JJ přesně ten myslím co za něj a kde se dá sehnat*hmm*

---

http://www.outlet...ba/spojky/ Tady to máš

---

Aha tak z5 myslel jsem jen ten pístek je to stejnej průměr ,ale uchycení je jiný KTM ..2 šrouby , Capo ...3 šrouby jen ten vnitřek se nedá sehnat?

---

Prý se dají sehnat v obchodech s hydraulickou veteší těsnící kroužky,ale nakolik je to pravda jsem nepátral.Říkal mi to jeden borec na LC8,ale nebyl čas dát o tom delší řeč.

---

Ok dík za reakci
Plácnu se přes kapcu a vyhodím 605kč za gumičku a jestli to po 20000km začne chcát znova vyrobím novej pístek na 2 o kroužky a bude pokoj*tongue*

---

Všiml jsem si,že sem chodí taky dost caponorďáku.
Jestli Vás můžu poprosit dejte na na ETV stránky počty lidí a stanů děkuji*tup*

---

Ahojte ve spolek :-) Po delší odmlce způsobené nedostatkem času skrz práci :-( nastala změna:-) Brambora je nenávratně pryč a hlásím se do řad Caponorďáků :-)

---

...to jsou věci! :o ...co tě k tomu vedlo Honzo?
...nic proti Caponordu, ale výměna za GS v krásných výročních barvách?

---

Není to z bláta do louže nebo do ještě větších sraček?*hmm*

---

Určitě máš pravdu, protože svět to je Libavá:D a tam je to na ......*hilarious*

---

Vítej mezi normální lidi*secret*
Na cestování výkonu dostatek pohodlí i místa
V terénu na KTMku nemá ale BMW hravě předčí a jesli nejseš vyloženě krosovej typ tak budeš spokojenej.
Má svý dětský nemoci ...ale to BMW aKTM taky
Když vezmeš v potaz pořizovací cenu a užitnou hodnotu tak za ty prachy lepší enduro neseženeš ..krom vykopávek jako je stará tenera a Afrika :)

---

Tebe stále sere že ji ještě pořád nedokážeš projet ani na na hp2 vid?:D

---

Ono když má někdo trasu najetou 100krát tak se těžko vyhrává*argue*

---

Smazáku stoupmi si do řady,taky na tebe příjde..:D

---

Jo jenže ja si nezajezdím já se tam přijedu válet:D

---

Jsem ti slíbil že se si zajezdíš tak ještě nesundávej kalhoty když brod....:)

---

No změna je život...asi tak to řeknu...uvidím jak se mi zalíbí...zatím nadšení probíhá:-) Dětské nemoci se vychytají a bude klid...aspon takový jako u BMW...pořád se něco řešilo, ale byly to relativně drobnosti. Vyloženě těžký terén jsem tak nějak odsunul na druhou kolej, takže mi yas až tak nevadí že Capo na něj není. Zalíbilo se mi cestování po asfaltu:-)

No a ještě otázečka. Jaký používáte do Capoušů olej. 15w-50 moc výrobců nedělá :-(

---

Já tam teď dával Motorex Formula
Pavel ETV doporučuje Motorex Top speed ,ale je drahej jak mrcha
Kámoš jezdí Motul
Výrobce doporučuje Agip
Jestli ho budeš měnit tak má Capo 2 výpustný šrouby jeden na nádržce oleje a jeden na motoru u levé přední stupačky
Olej filtr je jen vložka za pár peněz je z leva pod spojkovým válečkem pozice 5 a 3

---

Ha není to on
http://www.tipmot...50-gs.html
bývalý tvého srdce šampion:D

---

To si piš že je:-) Kua už jen vyřešit papíry a vyjet:-) Zítra bych je měl mít...v sobotu snad vyjedu:-) Zatím jsem jen přejel na STk...a zatím pocity vcelku fajn:-) Je to sice kua rozdíl oproti GS...ale pohodlné:-)

---

No tak sem písni první dojmy a zkušenosti ,ať v tom nejedu sám:D
Jestli tě můžu pozvat:
Pořádá se první ročník Capo srazu více ve vlákně z5 tak když tak doraz
Vypadá to slibně modelové ve stanech vše se domlouvá na místě ..neplatí žadný pravidla:D

---

No na stránkách ETV jsem se díval. přemýšlíme s drahou že bysme dorazili:-) Snad to vyjde:-)

---

Tak srázek se celkem podařil -:D

---

.

---

.

---

:)
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=_4DpZEKHKrk&feature=related[/youtube]

---

Tož po takovém videu bys už měl najít odvahu přijet k nám zaofat..;)

---

Hele a co to udělat obráceně ty přijeď k nám :D taky tu máme rybníky a šotoliny lesy kopce ,brody, a tady to mám najetý já :D

---

No taky by to šlo.Kdepak to je?

---

Znáš křištálovou studánku kde nejhlubší je les ,kde roste tmavé kapradí a vůkol rudý vřes....tak tam:D

---

To znám,to je qwertland..:)

---

Tak se mi asi zase sere startovácí relé minule jsem no nenatočil....volnej kontakt na baterce ..asi terén nebo vojebaná příprava. Teď v sobotu to samý kontakt dotaženej zahejbal jsem s kabela a startuje jak za mlada .....no co dodat je to prostě italský :D

---

Já bych tipnul tu ojebanou přípravu..:D

---

no a právě mám strach, že i ten nový tuareg bude vyrobený takto po italsky :|

---

Zatím malej problém ....lepší jak u 1150Gs věčně vysraný ABS*lol*

---

Když mě to vytočí tak tam hýpnu relé z Afriky ...to bude hudba:D

---

Tak jsem to dneska řešil baterie nabitá na plno ,voltmetr vykazuje hezkejch 14,3V i na nejvyšším ot. Nechal jsem připojenej voltmetr i na start-.......Asi je to problém těch furt rosvícenejch světel.
Než to načte ty nesmysly tak světlo svítí žere baterku jak prokoplý klesá to na voltmetru neuvěřitelným způsobem z 12,8V plný baterky ta kravská elektronika sežere při načítání baterku při svítících světlech na 11,9 V a pak při startu to klesá až někde k 9,8V když motor chytne vyletí to na 14,2.
Tady zřejmě je ta chyba při neustále svítících světlech to prostě má odběr jako kráva a Aprilie udělala chybu.
Každej japonec při stálým zapojení světel má start tlačítko na 2 polohy nejdřív vypne světla a pak staruje.
V Itálii si s tím hlavu nelamali vyhodili vypínač světel zapojili na tvrdo a děj se vůle boží.
A To je všechno tím že žerou ty špagety:D

---

Kamarádův Harley to měl zrovna tak. :)

---

Hodil bych tam nějaký automat, co pustí světla až po startu, běžně se to prodává do aut.

---

nebo přestřihnout napájecí kabel ke světlům, hodit tam obyč relé co se sežene v každé mototechně a pak na spínací tlačítko světel a máš vyřešeno tak jak by to mělo být.. spouštět světla na tlačítko :)

---

I to je samozřejmě možnost, ale je potřeba si zvyknout "rozsvítit". A pokud to má být "vzhledné" a aspoň trochu voděodolné (ten spínač na řidítkách), tak je to 2x dražší ten ten samotný automat.

---

No asi takhe dá se koupit použitý díl ze starýho capa za 800 až 1200kč ..tj komlet ovladač s vypínáním světel ,ale ten zpoždovač je zajímavější hoď sem nějakej link kde proč nač zač ..ještě jsem o tom neslyšel*helpless*

---

No a jinak to čištění, nesmysly stejně nepomohli dělá to furt. 15krát v poho po 16 je to mrtvý.... rože se kontrolka EFI ..(xindl jeden) vymáznež stop tlačítkem na řidítkách pak to ztěška chytne ...to už máš strach to chcípnout ....když ti to nedá (benzín drahej:)) chcípneš ...a pak zas jak za mlada ....no to by mě.....:|

---

Existuje mnoho typů různých cenových relací. Dá se to vyrobit i svépomocí.

http://alarmtunin...s-drl.htm]

http://www.dobry-...etel-12-v/

http://www.paja-t...vetla.html

http://www.jablot...c51009.pdf

Samostatný vypínač třeba zde:

http://www.motoob...ro/27950-2

http://www.motoob...ro/30928-2

---

Hele ty to máš asi v malíku já bych to viděl na odkaz 2 jsou u toho i nějaký odpory a já jsem elektrikář analfabet ....co stím

---

jo já si fakt nedělal prdel :-D jinak nad EFI jsem se dávno povznesl, beru to jako součást a né závadu...občas při startu se motor neroztočí, viděl bych to že se zastaví těsně před úvratí a startér to nedá a rožne se EFI-neřešim to, nastartuju znova a spokojeně jezdim, ať si svítí když ho to baví :)

---

Jasně to už jsme řešily na srazu s těma samolapkama vytlemenejch šmajlíku EFI je výdobytek ..(vydobitek) italů :D
Jinak asi máš pravdu motor se náhodou zastaví v největší kompresy a startér to nedává no a stálý svícení a načítání el nesmyslů mu taky nepomůže:)

---

to je blbý no ty světla, já naštěstí vypínač mám a samozřejmě ho používám :D bez vypínače jsem měl kdysi starou suzuki gsx-f (USA verze) a to byl pěknej vopruz, po zimě nikdy nebyla šance nastartovat bez kabelů a velkoobjemovýho osobáku...

---

A mám další poznatek : Při solidním výjezdu v lese se mi olej ohřál na cca 97 stupnů spínaly větráky pocaď v poho . Ale co mě dostalo zase zapráskaná spojka začala ve stoupáku klouzat ..tak nevím jestli je po ní nebo špatnej olej?*pissed*

---

Je po ní..

---

To chce inej stroj ;)

---

To máš recht *tup*

---

Nakůpime KTM a budou ty naše lesy český pěkně oranžový :D

---

No tahat se v terénu zase s dvěma metrákama . Ne již ne :(
Mám uplně jinou vizi ......... necháme to koňoj ten má větší hlavu:D

---

Ony už často jsou..;)

''

---

To je na srazu oranžových vlaštovek? Ale vidím tam v zadu na pravo jednu nebo dvě motorky :D

---

Zdravím majitelé Capoušů, tak nějak jsem se do téhle motorky zakoukal, tak lezu po netu a sháním informace. Narazil jsem na tohle forum, celé vlákno jsem přečetl a můj názor se nemění. Pořád ho chci. Máto ovšem háček, Rally Raid je nedostatkové zboží. Proto bych se Vás zeptal jestli o nějakém na prodej nevíte. Našel jsem jich šest, ale všechny jsou v Itálii.:o

---

Za 132000 kč ti nechám tu svojí;)

---

copak? Už tě přestal bavit? Nějaký info o motu?

---

Nevím co chceš přesně slyšet. Jestli to že není jetá v terénu a jestli je k tomu serviska a jesti jsem na ni spadl.
Není to prostě o tom že je ta mašina špatná není to o tom že je dobrá.
Je to prostě italský a konec. Nevím jestli to chápeš *helpless*
Závady viš všechno jsem to psal s čistým svědomím nejsem placen aprilií za reklamu *sarcasm*
Prostě si dělám obrázek co bude vyhovovat mě. Na recenze časopisu už z vysoka kašlu. Jestli chceš vědět něco o tý motorce tak volej 603869234

---

Tak do čeho jdeš ted smažáku? Kačenku teda neprodám,jen abys věděl..:D

---

Ehm.Já bych o jedné věděl..:D

---

Na to hned zapomen..*pissed*

---

Tak aby bylo tak nějak jasno : S těma moto končím taky.
Jen na blbnutí bych si nechal líbit nějaký to Dr ...XT ,. Jinak jsem přišel na to že na nějaký velký cesty v jednom směr východ je pro mě nejvýhodnější auto ....za A . Nemusím se nikoho doprošovat ani ve svým okolí ani na webu
Za B: Jeden výlet do albánie a pak počítat jestli se do konce roku vejdu do opravy s vejplatou a při dnešní spotřebě benzínu nebo nafty je moto srovnatelná s auto a proč si drásat nervy s nějákým stanováním nebo deštěm*argue*

---

Ale tam jde o tu cestu na motorce, to dobrodružství....
Jasně že kam chceš tak většinou dojedeš pohodlně autem ale není to ono, prostě ty dvě kola sou dvě kola a nalhávej si co chceš *helpless*

---

Já si nic nenalhávám někde jsem byl něco jsem viděl na spaní po hotelích nemám a co propaguješ ty je v reálu jen řehole.
Ve 40stupnovejch vedrech se navlíct do motorkářkej hadru je u mě už jen samotríznitelství a magořina. Co čtu tady nebo na jinejch servererech to motorkaření už není co bývalo ........je to zase jen o tom stejným ...tj...dosaď si sám *argue*

---

Luky má samozřejmě pravdu ale na druhou stranu je těžké být ortodoxním motorkářem když na to nejsou prachy..

---

Přesně o tom mluvím*tup*

---

Kdyby jsi to napsal tak jak qwert tak bych ani nepipl ale ty jsi to schoval za to ze jezdit na motorce respektivne cestovat stoji za ho..o.
Ja treba zavidim tem klukum co se seberou a jedou treba Rumunsko nebo Albanii na motorce. Bohuzel si to nemuzu dovolit jako zenaty s dvema detma se na ne na mesic vyprdnout a ujet, a tak rad bych jel.... :|

---

A proč myslíš že jsem ti psal že by člověk měl žít v iluzích a snech.:D:D

---

V tech ale zijeme skoro vsichni a porad ;)
Ja si nalhavam uz tri roky ze ten dalsi pojedu a u kompu doma planuju a pak prijde leto a dovca s rodinou a je po iluzi.:)

---

Na Rumunsko ti staci tyden, na Albanii lepsi dva,ale i to se myslim da i kdyz mas rodinu ;) Z Albanie jsem byl doma za jeden den,pac jsem spechal a i to se da....ale uz bych to asi priste nedelal :)
Jinak si taky nekdy na dovoleny rikam,jestli mi to stoji za to. Vedro,dest, nekdy drina na ceste...ale pak prijedu domu,odpocinu si a uzivam si tu dovolenou znova a znova pri pohledu na fotky. A za chvilku uz planuju dalsi moto trip. Jednou jsem moto i prodal a jel autem,ale fakt to neni ono,tak uz mam zas moto v garazi a jsem happy. Ale kazdej je jinej.
Prakticky jsem zjistil, ze je uplne jedno na cem jedes,mel jsem Intrudera,Vardero,GS a ted znovu KTM a je to jedno,spis zalezi s kym.

---

Na albošku podle GSáků je lepší 3 týdny když to nechceš kvaltovat a chceš něco vidět. Jasně že nejdůležitější je s kým jedeš a to je další problém, kluky co znám tak jeden je asfaltomrdal a ten rumuny na tož albošku neéé. Druhej na to nemá financ a ten klučina co jezdí se mnou je vorkoholik a o víkendech se věnuje rodině a na delší čas by nejel. A jet takovou štreku s někým koho neznám tak to radši ani nepojedu i kdyby mě žena pustila :D

---

Tak vidíš znám asi 3 lidi který by jeli a nemaj na moto a ani na ní nic neuměj a jsou dobrý kámoši .
Chtěl bych zkusit třeba tohle:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=nBC9vsWGbhw&feature=related[/youtube]*hmm*
Třeba to nebude ono a k moto se vrátím*helpless*

---

Tohle je pekny,ale v osobaku to nebude ono a tyhle OFF auta maji provoz podstatne drazsi nez motorka. Ja si koupil Pathfindra,ze ho trochu upravim a budu tak jezdit,no preslo mne to rychle a vratil jsem se k moto. Upravy podvozku,sani,gumy,nejaky ramy,stan na strechu a jsi na cene novy motorky...spotreba dvojnasobna. A na moto mne to proste bavi vic. Bejt multimilionar,tak mam moto i nejaky pekny off auto. Uvidis jestli to bude ono*tup*

---

Proč zase to nejdražší ...mě stačí vobouchanej landrover já se tam nejedu fotit s modelkama ale jezdit . Upravenej landrover výjde na cca 70000kč starý TD se spotřebou kolem 11l nafty v terénu samo víc no když se složíme výjde to za nula prd. Stan na střechu...proboha proč nejedu lovit tygry *secret*

---

A nemáš lepší alpa 600 za 50000 se spotřebou 6litrů? Když si teda motorkář.;)

---

Smažáku, ty kluku nevěrná !
Takový propagátor Caponorda RR a takhle ty smýšlíš .....:o

---

Hele Pavle není už s kým jezdit - všichni kdo jezdili maj rodiny nebo to prodali.
Na to abych jezdil kolem komína nepotřebuju takouvohle mašinu.
No a jet Albošku nebo Černou Horu sám uznáš je nesmysl.
Je to každý rok stejný v zimě velký plány pak se lidi pomalu stahujou. do toho trefit termíny a ve finále nula.
No a k tomu caponordovi
Nejdřív váleček, teď asi spojka, na to že jsem najel teprve cca 5000km je toho dost věřím až se to vychytá tak to bude dobrá moto ...jo a kdyby jsi s náma zůstal na srazu tak by jsi slyšel věci to zase jo:o

---

No, lidí se kterýma stojí zato se svézt zkutečně není přehršel :|
Ale těch 5000km jsi ujel ty, co s tím kdo dělal dřív a jak se nestaral, to už nikdy nezjistíš...
Nevím, možná se pletu, ale byl jsi to ty, kdo měnil těsnění na pracovním válci spojky.... to je přeci jasně zanedbaná výměna spojkové kapaliny a oprava za cca 600.
A klouzající spojka ? Nemyslím, že by to byly pružiny nebo lamely. To by na něm někdo musel jezdit soustavně po zadním s klouzající spojkou. Spíš bych si vsadil, že to je otázka toho levnějšího oleje.....
Asi jsem jediný šťastný a spokojený majitel ve střední Evropě a blízkém okolí :D

---

Jen k tomu válečku kámoš ho měnil před cca 10000km a chčije zase. Jsou to vyhozený prachy za tu manžetu a Aprilia to moc dobře ví ,za tu gumičku solit takový peníze ...je to prostě bolest jako u ktm. KTMaci to řešej oberonem ..jak jsem tak pátral po webu není v tom jinej fígl než jen jinej váleček a 2 Okroužky. Na srazu kluk říkal,že tam nacpal cosik z Š -1203 ...a maká mu to už 40000 km a není problém.
Teď tam kamarád nacpal 4mm silnej O kroužek a bude se testovat co to vydrží ...položka cca 4 kč;)
A spojka? Taky si myslím že není po ní i když Qwert píše něco jinýho ....přes zimu prevenčně rozhodím a poreferuju.

---

**** Smažko, jestli vydržíš a neprodáš to, tak si s tebou příští rok zajedu třeba Rumunsko, co ty na to?*tup*

---

Nic je ještě brzy. *secret*

---

Řešení O kroužkem je k ničemu už z podstaty."O" kroužek je prima řešení u těsnění statických věcí,ale u pohyblivých je citlivý na poškození,nebo opotřebení.Stačí málo a přestane těsnit,což se i děje u spojek KTM i Aprilie.
Tady je příklad jednoduchého a perfektně funkčního řešení.Vydloubal jsem prasátko spojky z Kawasaki GTR a i po bezmála 200 000km je pořád těsné a malý problém je jen oxidace dílů,jinak nic.Jediný důvod proč u KTM a Aprilie šli do těsnění kroužky je váha celé sestavy,protože funkčně je to krok zpět.

''

---

Myslím si opak mažeta se ohrne o kroužek nemá kam uhnout a když dáš 2 za sebou tak je to na věky uvidíme u testu co to vydrží *argue*

---

I když KTM používá Maguru, tedy minerální olej a Aprilia klasickou brzdovou kapalinu, v principu jsou funkčně shodné.
Zatím, co u prvních LC8 odcházely válečky konstrukční vadou a kluci je měnily jak na běžícím pásu, u řady 990 je to už prakticky vychytané.
Já měnil poprve těsnící kroužek v cca 52000km a to jsem se v zimě vykašlal na výměnu a pak z toho vylil černý sajrajt....
Teď mám najeto cca 83000km a kroužek pořád drží. Vyměnil jsem ale hadici za pancéřovku a kapalinu měním 1x ročně...

---

No myslím systém kawy nebude o nic těžší než o-kroužek v maguře tak o váhu nepůjde,spíš bych se zamyslel v jakém materiálu ten kroužek chodí.Jestli spíš nepůjde o šetření na špatném místě.Na dvou o-kroužkovou pumpu od oberonu si zatím nikdo nestěžoval,a kdo ví jestli není i z jiného materiálu.Renegade vyrábí kopie oberonu z oceli a garantuje velmi vysokou životnost i při použití o-kroužku..

---

Omyl.Kroužek těsní tím,že má přesah vůči díře.Pokud se opotřebením přesah sníží (..a stačí hodně málo),přestaně těsnit.Manžetka díky velkému přesahu těsní i při násobném opotřebení oproti "O" kroužku protože přesah je "megavelký" :D
Nasazením více kroužků se vytvoří jen prachobyčejný těsnící labyrint.Těsní déle jen proto,že vnější kroužek funguje jako stěrač,ale jen o té doby,než se opotřebí a pustí k vnitřnímu kroužku hrubší nečistoty,které jsou pro kroužky smrtící.Na tom je založená prodloužená životnost Oberonu.

Tohle jsou prostě fakta.Mám na stole dvě spojkové prasátka.Jedno odešlo v cca 36tis a druhé natočilo skoro 200 000 km a po očištění půjde zpět na motorku.Uhádneš které je vyřešeno lépe? ;)

---

Jasně ale bavíme se stále o O kroužku vezus manžeta, starý vykopávky aut brzdili na o kroužky z nějakýho principu mravního nebo kterýho se přešlo na manžety ...držím se hesla co je starý to je dobrý :D

---

Měřil jsem opotřebení na Kawě a rozdíl mezi funkční částí a "volnou" je 0,02mm,čili nula,nula,prd.Povrch díry je opracovaný vyvrtáváním (viditelné stopy) a nedělám si iluze o technologii opracování v roce 1986 :) takže suma sumárum jsme se po 26 letech technologických skoků dopracovali od fukčních spojkových prasátek k nefunkčním HI-Tech řešením.:D.
Můj názor je,že zdroj problémů jsou "O" kroužky.

---

S tím nelze než souhlasit.Kawa po 26 letech těsní.:D

---

Pístek tvé kawy taky chodí v hliníku?

---

Ano prosím.:)
Ta tmavá část je jen oxidace nefunkční plochy.Na rozměr to nemá vliv. (..a na funkci živočicháře už vůbec ne :) )

''

---

To pavel GS: O zpracování a a přesnosti japonskejch a evropskej strojů nemůže být ani řeč a kor starý modely ty mašiny byli a jsou držáky do teď...myslím ty japonský *tup*

---

Ne my si nerozumíme.Já netvrdím že to mají opracované špatně.Naopak.Jen se to dělo z dnešního pohledu docela primitivním způsobem,ale to je můj profesně deformovaný pohled. *blushing* Z pohledu běžného uživatele se pořád jedná o sci-fi a japonský způsob myšlení v opracovávání odlitků pochopili evropští výrobci až docela nedávno.

---

No dobrá. Ale vraťme se k jádru pudla. Na KTM jde taky těžko spojka...myslím ovládání???

---

Ne.Úplně lehce.

---

Furt si nestěžuj*pissed*

---

Pavle na kawě je spojka stejně lehce jako na lc8?

---

Promiň ,že jsem to tak stroze napsal ..mužem někdy pokecat co a jak*argue*

---

No nevím jak těm co vlastněj oný stroj ale mě jde kujva težko ..a přikládám tečící váleček k poddimenzování obou ..ehm jak bych to napsal...výrobmě se lišícím závodům motomobilkám rotax verzus nádobka aprilia ...kdo ví k čemu to používali a motor dobrej .akorát nezvládli ty prvky okolo:D

---

Jde tak nějak "progresivně" :D Zpočátku je tužší,ale potom jde jako pírko,ale rozdíl je fakt mizivý.

---

Jsem to ještě tipoval na rozdílné tlaky pístků,ale jak to vypadá šla do kytek i současná kvalita gumy.Ještě že nepoužívám kondomy..:D

---

Jestli ona Magura nevyrábí šprcky pro Afriku.To by vysvětlovalo,proč se tam černoši množí jak kvasnice.:D:D

---

Tak si trapně říkám....jde to opustit tenhle světB)

---

Co hulíš?:D

---

Asi strouhané O kroužky z pumpy :D:D:D

---

:D

---

Teď jsem si zas nějak ustlal v blátě . na hlavě jsem měl F 5 mám trhavej rozhovor s telefonem
Co stím:D Helpness

---

smažko přestaň si furt stěžovat... (myšleno ohledně toho že není s kým a kam jezdit ap odobné nemsysly)

vem si, letos jsem najel **** a pokaždé když jsem někam jel tak jsem Ti volal. letos jsem projel půlku čr, rumunsko 10 dní, alpy a ještě se chystám něco pojezdit.. jestli Tě sere mašina, kup si starou japonskou kvalitu. se podívej co mi stojí v za motorky v garáži (opravdu tam stojí páč nemám na ně čas), co to zažilo a pořád to jezdí.

nedávno jsem potkal chlapa v alpách na ETV 1000 a koukal na moji motorku a ptal se kolik má najeto. no nic pořád to nechci vychvalovat :D
přejdu k věci... že chce koupit novou tenerku tajk jsem se ho zeptal kolik najezdí.. najezdí 3000 km ročně a chce novou tenerku protože kapouše už má prej hodně let a že ST1200 ho uchvtila.. tak jsem m,u jen odpověděl že je jouda že na ty kilometry co najezdí by mohl jezdit na pinckovi (vícemnéně já taky). takže všechno je jen o tom, co máš v hlavě. na peníze se nevymlouvej. prodej tu svoji "popelnici", kup starýho alpa jak psal qwert, nebo jinou japosnkou "starou sviňi" do 60 000 kč a za těch 60 000 kč co ti zůstane si uděláš "10" krásnejch motodovolenejch...

asi budem muset zajít na to pívo konečně a poklábosit.. asi si vezmu nějaký kyj a praštím Tě po hlavě aŤ se vzpamatuješ ! *hilarious*

o víkendu přemejšlím o vejletě s klukama na dvanáctkách tenerách, tak kdyby ses chtěl přidat tak si ještě zavoláme. jen čr okolí, maxc polsko.

jinak jestli chceš zkusit něco lehkýho, tak mám doma (nebo u příbuzných) TTR600, WR400 (po GO motoru letos, najeto pár mth) a DR125r. pak taky tu svoji starou velkou sviňi, taky by sis ji mohl odzkoušet.. na TTRku se Ti jelo fajn ne ? *tup*

jinak auto, já to zkoušel taky jezdit (jeep 4,6 litru benzin).. není to špatné ale jak tu někdo psal, to leze do peněz daleko více než motorka. I když kdybys jel s tím akorát jednou za rok na dovču tak to tak strašné nebude. ale jinak by to muselo stát. nic co koupíš staré není v pořádku, bude to rozsypaný.

přes tejden jsem teď v ****u, ale co chlapi se domluvit a dát tu grilovačku večer ? asi to přesunu do sekce vých. čechy.

jinak sorry za dlouhej text o ničem, ale jsem nalitej a je už ráno :D

---

V pohodě, je pravda, že je brzo, ale pokecat můžem. Tenhle víkend má bejt celkem fajn počásko, tak by sme mohli dát scuka a někde pojezdit(spíš silnice max. šotolinku bo mám ojetou zadní gumu). Chápu tvoje rozladění nad it moto, dej na rady zdejších, kup Alpa nebo Africu a budeš v klidu;)

---

No o víkendu jsem mrtvej jdu do práce. Jedeš na cendůro sraz?

---

Tak zkus tohle, to máš levnější :)
[youtube]http://youtu.be/Uy09VX9rv6k[/youtube]

---

Tj tj modely já rád*yummy* koukals jak všechny pěkně uměj brodit nééé jak BMW:D

---

Copak brodit, ale koukals, jak se to nesype, jako Caponord ? :)

---

Ale sype koukni na tu stoosmačtyrycítku vzadu taky ji musel vyměnit.
A Capo stále svěže jezdí má akorát rýmu no:|Na nějakou kaluž ještě má:)
A když si otevřu to vaše forum tak to tam je spolehlivost sama:D

---

To víš, BMW jsou spolehlivé stroje a protože jich jezdí neskutečné množství, tak i ty vyjímky jsou početné :)

---

Já se poseru..Rozený politik..:D

---

Tak hlavně né doma v síni :)

---

A takovejch tam tom foru je to bys koukal :D
Ale mě to začíná bavit např: početné vyjímky ... tzn asi každej druhej*secret*

---

Ty mne taky bavíš s tím neustálým nasazováním na BMW. :)
Každej druhej.. v tom případě stačí bejt každej první a je klid :-)

---

Přesně tak máš pravdu jako vždy a všude mě nevadí BMW ,ale zkrátka některý lidi

---

Já rozhodně nemám pravdu vždy a všude, to nemá skoro nikdo. Já to klidně přiznám :)

---

Tak proč se furt čertíš když se otřu o BMW hele já ho vlastnil dělal jsem si s toho kulnu i na bmw stránkách teď vlastním Aprilii a zase si z toho dělám pr.del ....kdybych rejpal do tvý manželky tak se klidně čerti ale je to jen motorka tak proč :o A že jsem proti tobě žebrák no a mě je to uplně jedno*tup*

---

Tak to promiň, já myslel, že když ty si děláš srandu, tak já mohu taky. :)

---

Hele přál bych ti bejt na caponordsrazu rozebírali se tam závady kdo kdy kde a všichni se tam tomu tlemili. Takový lidi jsem ještě nepoznal je to outsider uznávám ale já taky tak se vlastně k sobě hodíme:D
A srandu si klidně dělej to ti nikdo nezakazuje nebo jó:)
Já ti akorát píšu že kaluž ho nezastaví když teda zrovna chytne no:D

---

:D:D Jestli ti to pomůže,tak já ti klidně odpřisáhnu,že Caponord je hezčí než BMW.Jednak je to pravda a druhak ti to určitě udělá radost.:D:D:D

---

Jo jo je to italská modelka ..ale prej Italky jsou drahý milenky něco na tom bude:D
A BMW křivdíš když do něj naleješ 6ku za trojkový desierto tak je taky hezký:)

---

Jo, to je jako když si škaredá baba namaluje záložní ksicht.To taky občas vypadá dobře,když má baba výtvarné nadání,ale pod šminkama .........:o

.....do BMW si já rád šťouchnu.:D*secret*

---

:D:D:D
Já už toho rači nechám neb jedu na cendůro sraz a už vidím ty přátelské pohledy majitelů oných strojů. Doufám,že nedostanu hned šutrákem do držky;)

---

Origo plexi na bramboře je megahnus a ten desert není o moc lepší..

Na tohle se už kouká líp.Ona celá ta brambora je taková...jedlá.:)
''

---

Jo tak to já si klidně můžu užívat svobodu slova.....:D*annoy* Mňa už se to netýká...*lol*

---

Až na ten kardan :D

---

no, jel bych maximálně v sobotu ráno a večer dom, ale nemém s kým(samý silničáři) a samotnýmu se mi nechce

---

Nedělej Hanku Zagorovou a koukej dorazit ..to kotár rally dáš i GTR*tup*

---

Tak to nevím co s tím? Makáš nebo co ,že jen tak na krátko*hmm*

---

:D:D:D No to by dost dobře nešlo.Na trase Kotár relly je podpis i mé maličkosti....*secret*
...a GTR jsem si z nudy rozebral.Částečně.
.... a na srazy nejezdím.
...a já už tu vlastně nejsem
.... a jdu na ryby
..... a vůbec.
:D:D

---

Aha tak safety cár zřejmě ho budu potřebovat nebo si budu muset vzít kabely*secret*

---

já to říkám pořád, že je to chrchla cikánská,je potřeba se tomu tlemit, jinak to nebaví :)
teď mi třeba každou jízdu uteče vzduch v předním kole, to sice jako jednu z mála nedostatků nepřipisuju talošům ale i tak to je sranda jezdit s tím po ráfku a sockovat kompresor :-D nedávno jsem takhle jel i 8km do civilizace a jak jsem se u toho pobavil, jen člověk nesmí brzdit :)

---

No ty seš taky kus :D To tam máš tu dokonalou pjoumatiku jak ji pečou někde támhle u Zlína?

---

jj to je ona, ta novinka která už má vychytaný úniky přes patku *lol*

---

No na tý fabrice je zajímavý jen to ,že furt vychytávaj ale nikdy nic nevychytaj*secret*

---

Tak závada se spojkou odstraněna.
Jak jsem s tím minule zink tak spojkovej blástr dostal ránu a nepustil spojkovou páčku až do uplnýho vypnutí. To: Pavel ETV měl jsi pravdu no hold máš jí dýl;)

---

Tak tohle pánové pouze pro znalce v ČR ani jeden kousek*clap*

---

Mne vždycky pobaví, jak někdo může s jistotou říct, že v ČR ani jeden kousek. :D
Nebo to je vyrobené v tak malém množství, že se přesně ví, kterej kus kdo kde má?

---

Asi bylo myšleno že tento jediný kousek je funkční :D

---

:D:D

---

Psal jsem pouze pro znalce...tudíš tebe za něho nepovažuji:(

---

Asi tak :D
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=tt9FgBwa9hM&feature=related[/youtube]:D

---

Majitelé nebo budoucí majitelé těchto strojů....je krásná..je italská... je to tzv kočkolap *lol*
Ač pro mě nevyužitelná *blushing*

---

Tak jsem to pročet od začátku až do konce a hlédnul videa..,asi jsme na to příšel v Itáli toužej o5 poznat Německou kwalitu*hilarious*

---

Jak to chceš slyšet
po jejich
nebo po mým????

---

Jestli to zvládneš v Italštině vyslechnul bych si to*blushing*

---

No v Italštině asi ne zkusím lámanou (moji) angličtinu The motor . big big happy :D:D
Jinak
BMW .je překvapivá motorka všechny překvapí ....někdo to nezvládne:D

---

Ty jsi stejně kouzelný:-) :-) jinak nebudem zasírat vlákna ju:-) a BMW jsme půjčil orpavdu.-)do servisu,jsou tam nějaké nedodělávky z jara a něco jsem chtěl ještě já.. a už nebudu zasírat vlákna ani tam ani tu:-) jen škdoa že tu není takové vlákno na zasírání:D

---

klidně zasírej...nepomáš mě mě,ale jiným:D

---

Ono zase lepší zasírat vlákna než nepsat nic..:D

---

To jo :D:D pro mě je to už je jen cenzuro web....přeberte si to jak chcete....
u mě dodrý:D

---

Snad se dočkáte ráno jsem jedno stvořil jen čeká na schválení*blushing*:D

---

Tak dejme tomu, žen dělám čištění stoje po sezoně :D
Přišel jsem na to že italové chytly za rám stupačky i stojánek .....tudíš u těchto strojů není použit jako hlavní nosný prvek motor, jak je použito u.. ehm některých mašin ,ale je tady poctivej rám sice hlíníkovej , ale rám:) Tutíš když se něco postaví tak Vám to nezkurví motor*secret*

---

Tak si tu pročítám Vaší diskuzi na téma Caponord a jen mě udivuje a zaráží,že na tuto motorku kydají hnůj ti co na ní v životě neseděli a neujeli ani km. Ale já tuto motorku vlastním a jsem spokojený jinak bych si asi nekupoval tuto motorku znovu ale v mladším provední s ABS. Osobně si myslím kdyby tato motorka měla ve znaku Budeš Muset Wlakem (BMW) tak si nikdo z vás nekoupí 12GS*annoy* A neutopím to v kdejaké louži i kravinky Touratech se na tuto motorku dělají.

:D

---

Ty tak hrozně kecáááš :D
V louži to sice neutopíš ale zase toho moc v kuse nenajezdíš :D

---

*secret* to jo,ale zase v tom máme oba původní motor....,že Luky:D

---

Kuwa, motor je prakticky spotřebák :D
Aspoň si člověk zajezdí ale s tím novým Caponordem se k té kaluži kde se topí motory ani nedostaneš :D

---

No tak to máš náhodou pravdu ,(to se mi stalo poprvé co jsem dal bramboráčníkoj za pravdu:D)
,ale až se italové vyspí a konečně dodělají tu 750 tak uvidímeB)

---

Ale zatím to vypadá že spí hoooodně tvrdě :D
Já nejsu bramboráčníkoj, jen mám od nich motorku a nestydím se přiznat že není úplně dokonalá. Je to jen stroj....kecááám...můj milášek, mazel a milenka *inlove*

---

No prostě si nemyslím že by BMW bylo to na co si hraje.*annoy* V mém minulém příspěvku jsem se bavil o Caponordu ETV 1000 rv 2004 a ne o novém modelu.

---

Ale nekecejte,že ta černovláska není výstavní kousek:D*tup*

---

BMW si hraje na cestovní enduro.... Na starších modelech se jezdilo i Rally Dakar, tož tak.
Nemusíš se bát ani terénu ale odsaď pocaď. Projedeš na ní dá se říci skoro vše, jen to bude více dřiny a nadávání.
Cestovní komfort i s plnou polní je třeba do Rumunska bez debat, nedělám z BMW nejlepší motorku na světě, to ona není ale je to moje srdcovka.
Ukaž mi třeba nějakej cestopis kde někdo na Aprílii a to jakékoliv modelové řady objel svět. Nenajdeš, a zadej si do googlu cesta kolem světa na motorce(anglicky) a vyskočí ti film kde to jeli na BMW :D

---

Nebo na Yamaze R1..

---

Tak si dej do vyhledávače na youtube Aprilia caponord RR a vyskočí ti Mongolsko,Peru,Bolívie ...no cesta kolem světa to není ale za rohem to taky není:D
A osobně si myslím,že kdyby ti 2 anglincký herci dostali KTMky jak původně chtěli a fabrika nedělala kůžičky tak dneska by byla KTM tam kde je BMW co se prodejnosti týče*hmm*
A že se BMW nesype bylo v tom filmu vidět docela zřetelně:D

---

Nevidím jedinej důvod, proč by Caponord nedokázal objet svět... Můj má najeto 70tis a rozhodně neměl žádnou vážnou závadu, která by to znemožnila. Ventily zatím nebylo potřeba štelovat, to mě čeká tak na 150tis :-D a od výměny k výměně oleje není potřeba nic dolejvat...
Asi je těžký smířit se s tím, že existuje i jinej, levnější stroj než BMW kterej mu dokáže minimálně konkurovat a v některých ohledech ho překoná a ještě nabídne slušnou porci zábavy :)
Toť můj názor

---

''

---

Však už v Mongolsku jim prasknul rám.. Já bych se tím moc nechlubil *blushing*
Co se mi na těch BMW líbí je způsob vylejvání vody, když utopíš motorku. To je fajn. *tup*

---

Jo, ale jeli na BMW :D
Mám to stáhlé v komplu a pěkné podívání *tup*

---

Každá motorka má nějaký mouchy :D
Ta podsedlovka je slabina všech GS, bohužel....jde to ale upravit, vyztužit za pár kaček když jí budeš chtít vozit tak naloženou jako oni. Zajímalo by mě jak by na tom byl Capouš při stejných podmínkách

---

To s tím olejem máš jako výhodu? Nevím, ale já ani do jednoho BMW co jsem měl a mám jsem nedoléval za celejch 10tis. km ani deci. Když dáváš olej Castrol který doporučuje i výrobce tak se pak jen pro kontrolu koukáš na hladinu a nic nedolejváš.
Smiřovat se s ničím nemusím, já jsem se svou motorkou spokojen na 100%. Kdyby ne tak ji prodám a koupím dva Caponordy....z toho jednoho na ND a ještě za ušetřené peníze budu cestovat. Bohu dík mi ale 12ka vyhovuje pro mé potřeby epes rádes a zábavy je taky dost, třeba když utopíš motor :D

---

já jen že většina Bawek musí sebou tahat ještě kaňďák oleje a dolejvat což já nemusím...myslim, že i příručka k ge-esu připouští dost velkou spotřebu oleje na 1000km, o tom já tam nemám zmínku...
12ku si třeba taky jednou koupim až budu velkej a budu na ní mít dost zbytečnejch peněz, nemám s ní problém
Jen se snažím zastat jinýho stroje, kterej si myslím neni vůbec špatnej a je značně nedoceněnej...

---

V manuálu je opravdu až 1L na 1000km ale olej bere jen do zaběhnutí motoru, pak už nikdo skoro nedolejvá. Hodně je to závislé na tom jak motor vytáčíš. Osobně a ani nikdo z mých známých co mají BMW tak na 10000km nedolíváme ani ň.
Je od tebe šlechetné že se zastáváš této motorky ale nemyslím že potřebuje zastání....ten Italskej prcek co je na spoustě vychvalovacích videích jí obhajuje dost i za tebe :D

---

Znám spoustů majitelů 12tek i co je maj od nova,jezdí na castrol a všichni dolejvaj,že ty jí tlačíš jako já?*blushing*:D:D

---

Néééé, naštěstí mě vždy dovezla v pořádku domů a to i s utopeným motorem na kterým odešly šály na klice *comfort*

---

Já to myslel jako z garáže aby mi tam nezavazela při zametání:DTaky mně vždy dovezla,ale využiju ji jen na dovolenou max 2x do roka:|

---

Tak možná u špagetožroutů ček nikdy neví? Ale ten problém se startováním .....měl jsem doost povolený kontakty na start relé:D doporučuju zkontrlovat !!!!*tup*

---

Hele taliánský ďáblové umíte italsky??
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ds7q9WvxTcA&feature=related[/youtube]
:D:D

---

Dobrý:D*tup*

---

Ahoj lidi,

uvažuji o koupi této motorky. Na silnici to je OK, ale zajímají mě zkušenosti z terénu. Dá se s tím absolvovat třeba enduroškola? Budu jezdit s kámošem co má 1200 GS.

Zajímá mě normální verze. Rally Raid se bohužel nedá sehnat.

Díky H.

---

S GS je to bez problémů srovnatelné, chce to pár krytů a hlavně dobrého pilota *hilarious*

enduroškola je bez problémů absolvovatelná, stejně jako lesní a polní cesty, problém u všech těhle těžkých potvor je hluboké bahno když je třeba je tahat ven :D

---

ahoj, mam Caponorda 2007, je to porovnatelne s 1150 gs a povedal by som, ze o dost zabavnejsie po motorickej stranke. 1200 gsko je uplne inde, rozumej negativne, tu ho Capo predci vo vsetkom, ale ako pisu ostatni, zalezi velmi na pilotovi. uz vidim ten flame.... :o
pokojne mozem napisat dovody... priechodnost po stranach - valce, to na Capovi nemas problem, brodenie a vyska sania, zas na capovi nemas problem. blbe reci o problemovej elektrike su vsak pravdive, ale to vyriesis za dve hodky a potom mas s tym pokoj. rovnako je nutne vymenit plastovu spojku na nadrzi. max pohodlie ako na gsku. negativum oproti gsu je zas spotreba, hodne vyssia, cca 1,5 l, ale to je dan za "hravost" tejto masiny. za mna je retaz plus oproti kardanu, ale to je ciste subjektivne.

---

No koukám jak se debata rozjela a kydání na všechny značky, dyť je to přeci jedno kluci, každý preferujeme něco jiného přece tak proč dohady jestli je motka taková nebo maková, důležité je, že nějakou vlastníme a hlavně, že můžeme jezdit. Capo mám 3 roky a od odstranění avizovaných nedostatků se jen jezdí, ted jsem s ní byl v Albánii nebo na otočku v Ostravě a krásné svezení, design motorky je úžasný a líbí se mi moc i po těch letech, a mít love tak tu cestu taky udělám kolem světa na něm, právě to dobrodružství když se něco posere a seznámí se člověk s jinýma lidma, o tom to přeci je, no a kdo vlastně Capa zná, možná v Itošce, jinak kde jsem byl mysleli, teda venku, že je to BMW, tak chláma byla.Za mě bych ted třeba zkusil KTM superenduro.
Třeba. Ale to bych zas neměl na to někam sem tam vyrazit, takže je to myslím o penězích, jako všechno, kdo má love koupí si BMW, nebo jinou značku......, já Love nemám nějak tak mám Capo nebo je to za půl než BMW a ten zbytek jsem za 3 roky projezdil. Tot můj přispěvek. At to jezdí všem.

---

:D:D Teda,fakt bych nečekal,že výlet k nám do Ostravy se bude dávat jako příklad daleké cesty,stejně jako výlet do Albánie.:D:D:D

---

SuperEnduro nezkoušej,je silně návykové..:)

---

Pavle co k Tvému příspěvku napsat, nic, nebudu tu řešit co je dlouhá cesta nebo krátká, na delší nemám a až budu mít tak ji dám, tot k tvému popisku. A je mi šumák na čem to dám, třebas i na skutru, hlavně , že pojedu.

---

a o to tu jde přece, mám to v hledáčku dlouho, nádherná motorka neměl jsem možnost ji ochutnat, taky kdo by to pujčil takové kladivo, každopádně to musí být krásné svezení

---

Šmarjá.Myšleno jako fór......Myslel jsem,že pět vychlámaných smajlů bude stačit.*hmm*
..a ono je to furt málo..

---

Je to ÚŽASNÉ svezení..V téhle třídě už nic lepšího asi postaveno nebude..

---

věřím až za hrob, ted pár měsíců bylo na tipmotu ale zatím na něj nemám, ale to přijde a pak se těším jak si z toho cvrknu, moc se mě libí je to vyšperkovaná motorka, plná suprovního materiálu, ted drtím xr650r a to semnou cvičí ale krásné svezení, prostě více endurově zaměřené motorky mě berou.Pak si z dovolením pisnu na pár rad, nebo těch není nikdy dost, mám pocit, že jsem četl na supermoto měl si tam reportáž z Afry a jel si na ní tu cestu nebo se pletu? A nebo to bylo na Adveture, no hltám to vždycky, třeba tak jak to jel Dufino tež počin jak cip a sám, no k tomu se musím propracovat*hmm* no však cesta je cíl:)

---

však pohoda není vzrušení jsem už starý nevím že 5 smiles je prdel:D:D:D:D*hilarious*
tak ted jsem poučen

---

V Africe jsem byl na advíkovi ale to byla jiná cesta..Jinak xr650r je taky moc zajímavý strojek..*tup*

---

Člověk se holt učí celý život..:D

---

---

Pavle "GS", po přečtení Tvého komentáře k článku Blejdaminta, Ti můžu jedině doporučit, aby jsi začál hrát šachy a aby sis přečetl publikaci Morals of Chess (Morálka šachu, Columbian Magazine, 1786) spisovatele, jehož citátu užíváš vždy na konci svých příspěvků. V této publikaci Benjamin Franklin zdůrazňoval, že šachy jsou nejen zábavou, ale také faktorem, který v člověku podporuje rozvoj mnoha prospěšných psychických schopností potřebných pro každodenní práci a existenci. A když už jsme u těch citátů, Pavle, tak B. Franklin řekl i tohle a myslím, že právě to bys měl mít denně na očích: [i][b]„Kdo je moudrý? Ten, kdo se dovede od každého něčemu přiučit."[/b][/i]
P. S. - já, jako 60ti kilová ženština, sedlající právě Caponorda, také hloupě nežvaním, že ty, jako chlap sedláš "jen" "Afriku".... .

---

,
takže mám dobrou paměť, zážitek, který nejde koupit za peníze, který se musí prožít, pěkný počin, Jarda Šíma mě lákal min rok k růžovému jezeru ale musel jsem odmítnout, nebylo peněz......


xr-ko Je to moje láska, ted jsme byli Balkán 3700km a to dráždění rektálu po celou cestu, teda aspon půlku si myslím že bylo ve *blushing*stupačkách*blushing* měla pokaždé odpuštěno a jel bych znovu,suprovní motorka, mám na ni acerbis tank 24l tak to bylo manifik, akorát mě zklamal Mitas 07, obuté nové a po celé délce dezenu praskliny cca 1,5-3 cm s hloubkou 0,5mm směrem ven a to se nezávodilo, tak jsem zklamanej, měl jsem tam nechat e 10 ty by taky daly 3,7 a bylo by, normálně nepadám a ustlal jsem si letos v provozu už 2 x což není zvykem, pošlu to na reklamaci a uvidím. Možná máš/te takovou zkušenost jako já, každopádně to má i manželka jela na své a to samé akorát ty praskliny jsou jemnější, ale jsou to pneu z jedné várky teda podle dot

---

No tak lidi, vždyť jde o ho*no, a já bych chtěl vidět 60ti kilovou hoku na Capovi, dá se to někde vidět?*dog*

---

Ježišmarjá,co to meleš?Mě jen pobavilo,že cesta do Ostravy je stavěna málem na roveň cesty do Albánie a ty tady vypotíš tuhle psychedelii..:o

Jestli vy dva nemáte smysl pro jakýkoliv humor a jste,jak se tady u nás říká "suché prdele",tak s tím zajděte za odborníkem a né sem.Kdybych se chtěl do tvého kolegy (nebo co je tvůj) navážet,tak to udělám tak,že to vydýchává ještě teď.
...a kdybys náhodou někdy četla mé příspěky na téma Caponord,tak bys věděla,že já osobně tuhle motorku považuju za velmi dobrou.Jenže to je tak,když někdo nečte,vleze sem jak do chlíva,neřekne ani "Dobrý den" a začne tu rozdávat pseudolekce "morálky".

PS: Když se chceš pochlubit,že jako 60 kilový chvístek jezdíš na Capovi,tak to sem napiš jako normální běloch rovnou a né tím trapným pokusem o sebechválu v "PS".
PS2:Před afrou jsem jezdil na LC8 ADV.Je to už dost cool motorka pro chlapa? :o:|

---

Mám dojem že na to Boano dělá i velkou kapotáž,to by k té velké nádrži bylo hodně coool..*tup* Měníš olej jak si přeje výrobce co 1600km?:)

---

když dostane do tlamičky tak po 800stech, jinak jsem měnil po 1000vce, akoraát ted jak jsme jeli na kochačku jsem ju prubl, aji mi ji bylo líto ale po 3200 byla výměna, taky jsem se jí náležitě omlouval v garage, toto je takový bod, že nevím ale ani jednou jsem ji nedal za uši, vím o té kapotáži, mám tady vedle ve městě borca který dělá kapotáže a Hevel compositis jezdí ke mě do firmy, dělám jim servis na pily tak uvidíme ale spíše ne, mám jiné plány, přestavba ale bude v budoucnu, je to srdcovka, no ještě jsem nejel na té naší debatou vzpomenuté s-enduro 950, dnes jsem loudil nějaké videja a je to jak říkají bratija šlováci, také zimomrajki z toho strojku

---

Dobré sobotní ráno, Pavle GS (je to lepší pozdrav než "Ježišmarjá", ne?).
Podívej, nikdo by ti nerozdával "pseudolekce morálky, kdyby jsi je očividně nepotřeboval. A kdyby sis pořádně přečetl příspěvek Blejdaminta, tak bys zjistil, že nestavěl výlet do Ostravy na roveň cesty do Albánie, ale bylo v té větičce vloženo slůvko "nebo".... . A poenta jeho debaty byla o něčem úplně jiném než o délce trasy. Ale to je debata na dlouho a podle tvé reakce je zřejmě zbytečná.
Když považuješ Capouše za velmi dobrou motorku, měl jsi se vyjádřit k motorce (o níž vlastně byl celý příspěvek) a ne k délce trasy toho nebo toho..... .
Jen jsem svou reakcí chtěla lehce naznačit, že tady to forum je pro motorkáře a ne pro kritiky všeho a všech. A už vůbec ne pro lidi, kteří si libují v navážení se do druhých a ještě z toho mají radost. Uznej sám, že to mezi normální lidi - motorkáře nepatří. Stejně jako nesmyslné řešení toho, která motorka je dost "cool" pro chlapa nebo ženskou. Myslím, že je to úplně jedno. Opravdoví motorkáři si nepotřebují dokazovat, že sedlají tu a tu mašinu a že NA TO MAJÍ. Pro mě skútrista jako endurák... .

Víš, co? Místo toho, co tu ze sebe děláš takového superbikera a znalce všeho (co ale ty motorkáře tady očividně nezajímá) se jeď raději projet. Uděláš lépe pro tělo i ducha. Třeba opět "kolem komína".

A jestli se rozhodneš reagovat, tak místo slov raději vlož nějakou fotku mašiny z výletu, to bude lepší. Na to se jistě podívá více lidí než na tvé kritiky.
Pěkný víkend a slunné počasí.

---

Koukám,že se letos urodil dobrý matroš...:D
Musím uznat,že nick máš zvolený naprosto dokonale.*tup*
Motorkář nejsem,superbiker už vůbec ne ,ale mám najeto na motorkách za víc než 20 let hodně nad půl milionu kilometrů.Na různých motorkách.Mám tedy k jednotlivým typům a značkám co říct.O tom tohle forum je a nebudu se tebe ani jiného "motorkáře" ptát,jestli smím nebo ne.Pokud se ti mé odpovědi nelíbí,tak se seber a táhni do háje zelenýho.Jediný kdo má nárok mi k mým příspěvkům dát kázání je majitel webu -Prezi.Pokud tak učiní,tak je smažu.Ty ale na tohle nárok nemáš a mít nebudeš.
Meleš tady o navážení a slušnosti,ale máš tady tři příspěvky a ve všech se navážíš.Takže si v prvé řadě ukliď ty sračky před vlastníma dveřma,když chceš kázat o čistotě.Jinak tady budeš za kosočtverec...

..a ještě jednou a naposled ti napíšu to co ti nejak uniklo už na samém začátku.Na počátku tohodle žabomyšího sporu (především z tvé strany) stál fór,vtípek,joke...nazvi to jak chceš.Takže místo hraní si na princeznu Bajajovou si kup nějaké ty sranda časopisy a zkus něco pochytit.Třeba to pomůže...

PS:Projet se nejedu.Mám práci v lese.Ve svém,aby tě zas nenapadlo moralizovat.Proto doufám,že bude zataženo a chladno.Takže si své sluníčko strč..... víš kam.

---

myslíš asi toto, že
''


''

---

ta je taková banˇatá, jinak krásná barevná kombinace

---

Jak pročítám příspěvky v tomto vlákně, tak mám pocit, že se tady děje něco nepěkného. Zúčastnění, prosím přečtěte si pravidla portálu...
Záměrně jsem nikoho nejmenoval.

---

Ano to je ten výrobce ale na tvou motku to vypadá jinak.

---

jestli máš něco ke mně klidně piš a jmenuj nemám problém

---

Zrovna Tebe jsem nemyslel.

---

jo myslíš to cachtání, vdyt si asi někdo dělal prču, tak mi to přijde, chce se to zasmát, tak jak mi bylo přeloženo

---

tak jsem dojel na pneu 3700km a takto dopadla

http://blejdamint...Pneu_MItas

---

Tak mastodont je totok

''

a ednurko Xrko

''

---

Mastodont zde

http://blejdamint...C05916.jpg

a XrKo

http://blejdamint...AG0058.jpg

---

Nebudu to dál komentovat, to jsou jen žabomyší války o ničem. Jen díky za to přání deště. Bylo pěkně slunečno.... . A myslím, že není potřeba se tady urážet a zbytečně používat vulgarismy, že. Jinak Afrika je pěkná. Toť vše. Pěkný den všem.

---

Pavle 5 smajlíků je očividně málo aby tu někteří pochopili že jsi pouze žertoval..

---

Njn.*helpless*

---

Poslední 3 stránky pěkně pobavily :D

PS. Pavle, ta holčina po tobě jde *hilarious*

---

Desmo: pobavili, najmä, keď nemali nič spoločné s témou v nadpise....skoro. :-)

---

Čau Pavle, četl jsem tvoje vlákno o gumách, jen dotaz, kde si je objednáva? Byl jsem na tech stránkách a mají pobočku i Pl-Bielsko Biala, tam?l

Dík za info

---

Myslíš MOTOZ?

Ten je k sehnání tady http://www.pro-pn...%257D%257D

Nebo občas i v KTM Ostrava,ale je to na objednávku a bude to na dlouhé lokte.
PROPNEU to dodal do týdne.

---

Ano přesně ty, díky za odkaz, za tebe dobrá zkušenost? Vydrží to aspon ty 4 tis?

---

Vydrží..

---

, thank you, jsem khoukal a krásný vzorek a cena taky suprovní 1.661 Katchek

---

Vydrží určitě.Já ji dával fakt sodu,abych věděl jak se bude chovat ve všech možných situacích a příští týden půjde dolů s najetýma 6tis km,ale i teď dává terén až překvapivě dobře.
Dokonce jsem jezdil s defektem *blushing* a všiml si toho až při zajíždění do garáže...Šlo nějak ztuha otáčet řídítkama...:D
Takže mám potvrzeno,že i s defektem je možné na téhle gumě v klidu doject domů.(zpevněné bočnice-pneuservis tě prokleje :D )Pravda,vzorek dostal co proto,ale lepší než se mordovat někde v lese s montpákama.
Po přezutí bych ji nechal zkontrolovat na vyvažovačce.Na mojí byl nevývažek 60gr,což je dost.
Pro velkou spokojenost ji na přední kolo dávám znovu...

---

Ty montpáky jsem vyřešil, udělal jsem si nahazovák na pneu, dobrá záležitost aby se neproťala guma, mám jen jeden prototyp, zítra to vezu ke známemu at to vypadá hodím sem pak videjo, krásná záležitost a hlavně bezpečná při nahazování pneu s duší. Prostě taková skládací ptákovina,pro enduráky, kterou uvezeš, v případě potřeby sešroubuješ a v klídečku jakoukoliv pneu nahodíš. Je to na všechny průměry, teda na scuter jsem to nedělal. Zkoušel jsem bezduš 17 palců, jinak mých 18/21 na xrku paráda

---

Já chtěl původně toto

http://shinko.cz/...18-shinko/

ale přístup firmy mě odradil, psal sem si s několika klukama z Austrálie, chválili to, tady u nás pán mi nebyl schopný říct jestli pneu má nebo ne, či kdy bude skladem, to o čem tu kafráme je krásná guma, myslim ten Motoz

---

Jo, tak to mě zajímá*tup*.Něco podobného už nějaký čas nosím v hlavě,ale nějak nemám morál se do toho pustit.*helpless*v Teda, ne že bych byl líný,ale v práci čumím celý den do výkresů a PC,proto je představa,že bych v tom doma pokračoval dost demotivující....:D

---

Naprosto chápu,
nevymyslel jsem to ale náhodou jsem brouzdal po netu min rok a myslím, že bude dobrý počin, ted o víku jsem to přehazoval a zvládla to i manželka, udělám promovidejo a hned to jsem dám, myslím, že se to sejde spoustě lidem, myslím nás endurobijce, no mezi námi, páčit to nasranej a vysílenej někde v v offu to je na batinu do hlavy, mám hotelovku jenom ale po tomhle jsem pásl delší dobu, jak elegantně nenásilnou formou zasunout........pneu do ráfku;) a myslím se podařilo

---

Tuhle ani nekupuj,už nová má dost nízký vzorek.Já měl od téhle japonsko-korejské značky už dva chlupaté předky a celkem spokojenost..

---

nebudu, jak jsem napsal, koupím to co mi poslal PavelGs, zítra to obj. kdyby někdo chtěl at je to za jedno poštovné, třeba

---

Nebudu, ten Motoz co mi poslal PavelGs vypadá suprově, zítra to budu obj. tak kdyby se někdo přidal budu rád ušetříme za poštu

---

Tak vzhledem k tomu, že jsem kamoš, jsem šel do garage včera a natočil jsem Pazmex v akci jak to krásně jde, na mobil, je to ve formátu
3.gp a jelikož jsem kámoš s PC jen v rám ci obsluhování bílé myši tak videjo zatím nejsem schopný sem šupnout , tak zatím se omlouvám za ten nedostatek:W

---

Tak Q a tady máš slíbený odkaz at se pokocháš co je možný dát na tvou Kaťušu, mmj kočenka:)

Výtvořila to firma CHristini z Nového Zélandu a tady je přímo spojení na továrnu http://www.christ...

Jsou to velice milí lidé na co jsem se zeptal obratem odpověděli.

odkaz zde KTM 950 adv:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=gAabTha53fM[/youtube]

tak to funguje:

http://www.youtub...j9I2Ma_duM

http://www.youtub...PhBpng46n0

to by bylo na ty výjezdy a brody*saycheese*

---

A takhle to může dopadnout když někdo kopíruje a povede se mu to*zipit*

takový děs a ještě se tím chlubí

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ZVdbT5dJw1A[/youtube]

---

---

takže Pavliku tady dávám odkaz na to zařízení, prosím vás není to komerce, nejsem výrobcem, jen jsem vytvořil prototyp.

Ale po domluvě jsem shopen domluvit tady vedle mě je nástojárna, můžu to nechat nacenit a zadat do výroby.

http://uloz.to/li...zmex-1-avi

*blushing*

---

To máš naschvál zaheslovaný a heslo si necháváš pro sebe? Pak nechápu proč to sem dáváš.
Čau, Tom

---

Ahoj Tome,

to nevím co se děje, když na to kliknu tak mi to jede doma i v práci, zkus to ještě, pokud to nebude fungovat nahaju to jinde

---

Mně to ukazuje toto:
Upozornění
Soubor Můj film PAZMEX 1.avi je chráněn heslem.

Vyplň prosím heslo.

Čau, Tom

---

Taky to po mě chce heslo :-(

---

Taky,taky:D [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=khIneRzpAgU[/youtube]

---

tento odkaz fachčí?

http://uloz.to/li...zmex-1-avi

heslo: blejdamint

pokud už toto nepujde udělám to znovu a inak, dík za trpělivost kluci, prcal jsem se s tím poprvé:o

---

Tak jsem to smazal a zkusil vložit znovu

http://uloz.to/li...zmex-1-avi

zluste to klukci jestli to jde, mě ano, dík*pray*

---

Tak už ten odkaz funguje. Je to vcelku zajímavá věcička *clap*

---

Tak to jsem rád, už jsem myslel, že neumím ani vložit správný odkaz. Díky za info. Ještě jsem k tomu udělal zámky na pneu at to nevyjíždí z5, je to takový kus plechu, banální záležitost, důležité je, že není zádný kontakt s duší, jen s pneu a dá se to složit mám k tomu hotový i vodotěsný obal.

Však klauci omrkněte, podebatujeme a uvidí se pokud by to chtěl někdo vidět a zkusit si to není problém se ke mně stavit doma a vyzkoušet

---

Zajímavé ale jak to sundavá pneumatiku*hmm*:D:D tím se při defektu přeci začíná.

---

Zdar všem ještě jednou pro všechny, je to NAHAZOVÁK pneu, problémem přeci je opravenou duši vrátit bezpečně na místo, zdemontovat ji přece umí každý.

Předpokládám, že jsi četl rozhovor pár odstavců nad naší rozpravou.*pray*

No každopádně připomínka dobrá ale pro jiný sektor uživatelů:):):)

3 snad budou Pavle stačit, né?

---

Parádní *tup* Jak je to s pevností,dokáže to i nacpat zadní pneu na ráfek?Takový scaut bývá na posrání i na stroji :o

---

Ahoj, jak malinu, beru to podle sebe, jak je člověk vyšťavněnej nasranej, že píchl a nedej bože cvaknout znova při nahazování, tak s mojí nerváckou povahou je to na destrukci všeho:D. Zvládne to nahodit i žena , manželka to zloušela taky a neměla s tím problém. Jak píšu výše, mám k tomu i zámky na podržení pneu, aby se nezouvala naz5, tak jak to sladím dodám.
K tomu zadnímu kolu, psali jsme si s PavlemGS o tomto tématu, zrovna jsem to dodělal odzkoušel a popravdě se mi nechtělo vyndavat zadní kolo a drbat se s ním tak jsem to natošil na předním, jestli je někdo z vás v mém okolí můžu dojet a natočíme i zadní a rovnou to může hned někdo vyzkoušet jak to lehce jde. A nemusí s tím chotit do pneuservízu*hmm*

---

vypadá to velmi zajímavě a i funkčně, taky by mne zajímalo nahazování té zadní gumy.. přece jenom 150 je dost široká. Jak funguje ten pohyb - jak to ta páka nazouváku posouvá? to je jen na tření a nebo tam máš zuby? z toho videa to není moc vidět.

Ale přesně vím, co by na tuhle hračičku řekli staří svazarmovci: "To se musí našlapat"*hilarious*

---

Ahoj Dalli, je to jak píšeš má to ozubení a tyč s drážkami(něco jako hřebenové řízení) díky za připmínku ke Svazarmu, tam si lidi přišli pokecat, zakouřit, něco se i VYMYSLELO........... budu muset tedy zrobit i videjo v akci i ZAdní guma:@

---

S takovou ale brzo zdechnu hlady :D:D To si tu psat neměl:D

---

To máš svatou pravdu, však si můžeš pořídit jeden a nechat si to nakopírovat a prodávat*tup*. Vedle mám nástrojárnu dal jsem to tam nacenit se uvidí co s tím.Když jsem to chtěl koupit oruginál chtěli za to i s poštovným, nebo tak to vyšlo v přepočtu na cca 3300Kčs, za mě, je to supr věc ale s 15tis za měsíc a dvěma dětma ve vlastní péči musím otáčet každou korunu, tak se nezlob za můj příspěvek, kdyby to bylo kolem litru tak bych už to nějak udělal a netrávil čas na tom blbém kompu ale ta horní částka je pro mě cena za 2 gumy, samorřejmě je to jen můj názor a tebe chápu. Kdybych měl soustruh tak si to aspoň s tou výrobou něco přivydělám ale sousruh nebo CNC nemám. Toto je vše polemizace. Jestli mi vyjde time tak jsem hodím videjo s tou zadní gumou. Nahazoval jsem na své DUro Xr650r zadní Mitasku e-10 a šlo to jak z praku tak pro vás udělám sborku rozborku

---

Já se nezlobím, myslel sem to žertem.Od toho tam sou ti smajlíci ;)*comfort*

---

POchopil neboj, dělám v obchodě, vím o co jde*secret*

---

Mne právě jeden svazarmovec pravidelně kouká přes rameno když přezouvám (né jen Tigera) a pokaždé jak chcu vzít do ruky monterpáku, tak mne klepe přes prsty a řve: "našlapat, to musí jít našlapat" :D
A svazarm byl v něčem fajn... byly tam možnosti...

Takže ozubení, tak to by neměl být problém vyrobit... kouknu na to doma pořádně a zkusím to (teda pokud nepřijdeš s rozumnou cenou z té "tvé" nástrojárny). Jen ještě otázka. ten čep, který vrážíš místo osky, to máš přesně na průměr svého kola? a nebo to je jedno?

---

No jelikož jsem prodejcem zahradní techniky STihl tak nevlastním nástrojárjnu, kolca vyrábět je nesmysl a ten hřeben taky, to už mi řekl otec strojař doma, zbytek už jen soustružnická práce nic světaborného. Cenu netvořím já ale borec co tam dělá, ještě mě napadlo nakoupit matroš a zbytek nechat udělat fuškou, když nás bude dost tak bude i zajímavá cena. Nedal jsem to sem abych bohatnul, ale spíše pro lidi kteří si dělají některé věci doma a dělají si je pro sebe. Nepotřebuju takovou věc, udělám to i s montpákama a navíc jsem to okpčil jak píšu.

(teda pokud nepřijdeš s rozumnou cenou z té "tvé" nástrojárny)

prosím neber mě tak, neznáš mě:@
dal jsem to sem jako inspiraci, kdyby to bylo jak za komanča tak není problém a seru to za 5tibábu a ještě bych u toho byl imrvére nalitej:D:D:D dělám prdel

je mi šumák jak to je nebo není, důležité je, že to někoho nainspiruje a třeba pomůže

čep je dobrý aby byl jako oska ale jde to i s menším průměrem, ale pak je základna nestabilní a ten pazmek který tlačí do pneu vyskakuje a musíš ho tlačit směrem do pneumatiky, doufám, že to tak stačí:)

---

1) nějak mi toto téma neštymuje s názvem vlákna ;)
2) ten forychtunk mě docela zaujal *clap*
3) palec nahoru *tup*

Tak jsem vygůůglil i týpka co to má na svědomí, počítám že je to tenhle odkaz, kde jsi to viděl:
http://www.kauritmoto.com/

..baví mě věcičky, který jsou "geniálně" jednoduchý a funkční :-)

Takže, já děkuju za tip.

---

Tak tak, není zač je to ten chlapec, mě se to též líbilo, tak jsem to zbastlil a funguje to hezky, pravda je že vlákno nese jiný názef :-)), toto byla reakce na debatu s PavlemGS na toto téma

---

---

teď nějak nevím, zda sem tě nasral či ne. Páč já to nemyslel zle. Tou "tvou" nástrojárnou jsem to myslel tak, že pokud by byla dobrá cena tak bych se vysral na to si to dělat doma :) Nebral jsem to nijak špatně. Je mi jasné, že tohle nedělá nikdo na kšeft. to je jak když si afričani nechali dělat jednotně péra do tlumičů.
Takže pokud se tě to nějak dotklo, tak se omlouvám. Vážně to bylo myšleno v dobrém a né nijak kurážlivě :). Já tyhle vychytávky mám rád *tup*.
Posedně sem si nechal třeba vyrábět linkovačku na staré jawičky :)
Asi dám příště víc smajlů. :) :) :)

---

Dali však jsou tam 3 smajly, vůbec ne a co se týče Moravského opékání, už máš termín? Moc rád bych se přidal, koukal jsem na videja a paráda.

problém a seru to za 5tibábu a ještě bych u toho byl imrvére nalitej:D:D:D dělám prdel

vůbec to neřeš a budu rád když se poznáme třeba na tom M. offu:D

---

blejdamint>tak to potom ok. Tohle je holt nevýhoda netu.. někdy to napsané vyzní jinak, než je to myšleno :)
Ad opékání - termín nemám, čekám na Petra (hlavního průvodce) ale neboj, na všem se pracuje a jak něco budu vědět, dám to do patřičného vlákna :)

---

Na pohodu, jsem taky zvědav co z něho vypadne za cenu, materiál jsem měl doma mimo těch ozubených věcí, za mě je to prodejné do litru a musí to vypadat k světu ale v tom to se nepohybuju, netuším jaké jsou náklady tak se uvidí. A budu rád za info o akci*hmm*

---

Dorazil mi originál adaptér na plexi z Anglie od Palmera tudíž nabízím:
-plexi turistické Skidmarx na rok 2004+
-plexi originál s Ermax difuzorem taky na rok 2004+
Nebo možnost výměny za origo plexi 2004+