...jmenuje se to Bakker Grizzly All-Road a vyrobí vám to na zakázku v Holandsku ...motor Suzuki GSX-R 1000, rám z chrommolybdenových trubek, přední vidlice Marzocchi, kola Ducati, výfuk Akrapovič
qwert napsal: A ještě k tomu čtyřtaktní.. A taky Honda 250 šestiválec a Guzzi 500 osmiválec..
osmiválcovou guzzi si pamatuju když jsem četl staré svázané Světy motorů - v ročník u1955 to avizovali jako protooyp a v ročníku 1956 jako skutečný stroj s velkým očekáváním zda to vyhraje MS - 8 válec do V s kapotáží jak bylo tehdy moderní i přes přední kolo B)
Přidal qwert dne 19-12-2011 11:08
#29
HonzaH napsal:
qwert napsal: A ještě k tomu čtyřtaktní.. A taky Honda 250 šestiválec a Guzzi 500 osmiválec..
osmiválcovou guzzi si pamatuju když jsem četl staré svázané Světy motorů - v ročník u1955 to avizovali jako protooyp a v ročníku 1956 jako skutečný stroj s velkým očekáváním zda to vyhraje MS - 8 válec do V s kapotáží jak bylo tehdy moderní i přes přední kolo B)
JJ Honzo to byly časy..NSU tenkrát mělo kapotáž celou ručně vyklepanou s hliníkového plechu..:)
Přidal Waltr dne 19-12-2011 11:16
#30
To myslím měly všechny.
Přidal Barney dne 28-12-2011 12:39
#31
[youtube]http://youtu.be/N0y-cgh1jY8[/youtube]
Přidal Marek_T dne 10-01-2012 14:37
#32
:D
Přidal blackpanter dne 10-01-2012 16:18
#33
:D :D Dobrý PINK Bike :D
Přidal Marselus dne 06-02-2012 07:15
#34
Zajímavá přestavba v stroma :D
''
Přidal Waltr dne 06-02-2012 08:02
#35
Hmm, asi ne. Ale zajímavá je.
Přidal qwert dne 06-02-2012 08:09
#36
Ne asi ale určitě ne když u toho stojí Paul Teutel..:D
Přidal prezi dne 24-07-2013 14:05
#37
...zkusí si někdo tipnout, v čem je tento Stadion unikátní? ;)
''
Přidal Smudla dne 24-07-2013 14:55
#38
Podle mě pouze v tom co vše dokáže šikovnej kutil vyrobit :-) Jinak je to splácanina z dílů, který k sobě nepatří nejen ročníkově, ale ani typově.
zadní lampa, sedlo, šlapky - bicykl
pláště -kárka
rám, blatníky, kryt řetězu - poslední modely 11
ráfky - první modely S 11
nádrž je cca o 1/3 větší než byla použita při ceste na Sinaj
karburace z bůhvíčeho
elektriku, lak a ten slepenec kolem válce nemá cenu řešit
Tak, tolik pohled "rypáka" :-)))
Upravil Smudla dne 24-07-2013 14:57
Přidal prezi dne 24-07-2013 16:07
#39
...no, on to ale opravdu je unikát :)
...ještě napovím, že objem nádrže souvisí se spotřebou, spotřeba s výkonem a výkon s rychlostí - motorka je totiž upravena na závody
...zkuste si tipnou, v jaké motoristické disciplíně se na tomto stroji v šedesátých letech závodilo ;)
Přidal qwert dne 24-07-2013 19:09
#40
24 hodin LeMans,bez tankování..:D
Přidal bulis dne 24-07-2013 20:41
#41
[quote]prezi napsal:
...zkusí si někdo tipnout, v čem je tento Stadion unikátní? ;)
''[/quote
Nevím v čem závodil,ale nucené chlazení (jak psal šmudla slepenec)alá tatra je pro počasí tento týden bomba*tup*
Přidal Rendazase dne 24-07-2013 21:03
#42
Není to náhodou tříkvalt? :-)
Přidal Myro dne 24-07-2013 21:28
#43
Vždy mě uchvacovaly jednokolky. Odpadly by starosti jakou gumu na předek a co na zadek;)
Sorry, ale tohle je lež!
Takovýmu blábolu možná uvěří děcko, německej turista, ale motorkář by se neměl nechat. Jak jsem psal, je to slepenec bez hlavy a paty s kopií nádrže, která se používala pro vytrvalostní závody nebo jízdy a byla o cca 1/3 nižší. V roce 1960 by nikdo nemontoval zastaralý a měký hliníkový ráfky na plochodrážní moped, navíc to byla přípravka na normální moto, tudíž neměl šlapky, ale hák. Kdyby na ploché dráze jezdili tolik kol, aby byla potřeba tak obrovská a těžká nádrž, tak by se jim z toho sakra točila palice :-) Proč by byl na sportovním mopedu namontován nosič, světlo, koncová lampa z moderního bicyklu, sedlo na pérech, atd...?!!!
Sakra takovýhle, navíc nelogický, překrucování historie mě fakt dokáže rozčílit !!!
..jo aby bylo jasno, já se hněvám na lidi, kteří provozují muzeum, nebo něco podobného, tváří se jak jsou jejich exponáty raritní a přitom evidentně nemaj k danýmu tématu vůbec vztah a zajímají je jen mince.
Ještě, že jsou lidi jako "Hošťa", kteří jsou ochotni sehnat k exponátu pravdivé informace a podělit se o ně :-)))
Přidal bulis dne 25-07-2013 12:43
#49
Smudla napsal:
..jo aby bylo jasno, já se hněvám na lidi, kteří provozují muzeum, nebo něco podobného, tváří se jak jsou jejich exponáty raritní a přitom evidentně nemaj k danýmu tématu vůbec vztah a zajímají je jen mince.
Ještě, že jsou lidi jako "Hošťa", kteří jsou ochotni sehnat k exponátu pravdivé informace a podělit se o ně :-)))
No pánové já věřím Šmudlovi*clap*.Vše co napsal zní víc než logicky.Sice jsem o tom nikdy neslyšel,ale tato úprava mi připadne spíše na nějaké vytrvalostní závody.A opět to nucené chlazení.Nebylo to jen na vývoz někam na jih*hmm*?
čus bulis
Přidal prezi dne 26-07-2013 08:12
#50
bulis napsal:
Smudla napsal:
..jo aby bylo jasno, já se hněvám na lidi, kteří provozují muzeum, nebo něco podobného, tváří se jak jsou jejich exponáty raritní a přitom evidentně nemaj k danýmu tématu vůbec vztah a zajímají je jen mince.
Ještě, že jsou lidi jako "Hošťa", kteří jsou ochotni sehnat k exponátu pravdivé informace a podělit se o ně :-)))
No pánové já věřím Šmudlovi*clap*.Vše co napsal zní víc než logicky.Sice jsem o tom nikdy neslyšel,ale tato úprava mi připadne spíše na nějaké vytrvalostní závody.A opět to nucené chlazení.Nebylo to jen na vývoz někam na jih*hmm*?
čus bulis
...co píše Šmudla, má hlavu-patu a zní rozumně ...já to nějak hlouběji nezkoumal - motorka mne zaujala a informace k ní, získané v muzeu, jsem považoval za správné *helpless*
...beru to z té lepší stánky - dozvěděl jsem se zase něco o čem jsem netušil, že existovalo - viz. Šmudlův odkaz na STADION S 26 - plochodrážní *clap*
Přidal xx6 dne 26-07-2013 19:16
#51
prezi> v kterém muzeu si to potkal?
šmudla> já viděl v Netvořicích ztase cedulku Jawa 250/354 a podobně... už si na tyhle špatné informace začínám v muzeích zvykat. i když mne to taky štve.. *helpless*
Přidal prezi dne 27-07-2013 07:18
#52
daliss napsal:
prezi> v kterém muzeu si to potkal?
Prasárna na druhou,, proti nápadu dát do retra el.motor osobně nic nemám, ale 9000 Éček za základní model spíš smrdí tahem na Euro dotace než na zákazníka...
za polovinu by možná šanci měl. Ale zase jen tady v bývalé ČSSR, takže v dnešním globalizovaném světě bez šance na úspěch.
ten "off PAv" je teda pěkná kravina :D, už vidím, jak se někdo např. zasekne ve výjezdu a potřebuje o něco scouvat aby se obrátil a sjel dolů čumákem..to nemluvím o bahně atd. Tohle vymyslel asi nějaký masochista.
Přidal snelcuk dne 29-05-2015 10:45
#87
Je to vozík na přesuny terénem. V táboře odpojíš a můžeš vyrazit kravit. V ČR to ale nevyužiješ
Přidal petrOV dne 29-05-2015 11:58
#88
a přesun terénem je teda co? *hmm*
Přidal xx6 dne 29-05-2015 12:05
#89
Nevím, s pavem sem se něco najezdil a do terénu si to prostě nedovedu představit.... Bo jak by to někde skočilo jinak než motorka, tak by to mohla být fakt prdel... A to couvání jak píše Petr to je druhý aspket.
V minulosti se na Erzbergu už několikrát ukázalo spoustu šíleností, třeba jako např. R1 nebo CBR600F na špuntech, ovšem H-D XR1200 a KTM 1290 Super Duke R, to je úplně jiná liga. Harley-Davidson tu nejel nikdy a 180k naháč v radikální přestavbě na podvozku z erkového Advíka, to je normální výplach mozku. Nutno podotknout, že za těmito stroji nestojí žádní šílenci, ale zkušení matadoři a zároveň pánové v letech. Pavel Kubíček, spolumajitel pražského zastoupení Harley-Davidson, si kdysi zkusil na motorce Dakar, Jiří Heiník, bývalý trenér reprezentace je již tradičním účastníkem Erzbergrodea a má za sebou i Pikes Peak a jeho stroje budí jak v "paddocku" tak na trati zasloužený obdiv.
:o
''
''
''
''
''
''
''
''
Přidal Barney dne 27-09-2015 19:09
#91
Tohle mi nějak unikalo a vidím to prvně... "skládací skútr" :)
Honda Motocompo
Motor 50cc dvoutakt vzduchem chlazený, 2,5 koně.
Rozměry složeného do "krabice": 1185 mm × 240 mm x 540 mm
Pohotovostní hmotnost 45 kg... Vyráběné v letech 1981–1983.
''
''
[youtube]http://youtu.be/57lDauqtpzc[/youtube]
Upravil Barney dne 27-09-2015 19:10
Přidal snelcuk dne 29-09-2015 09:56
#92
Třeba do karavanu paráda *clap*
Přidal prezi dne 09-11-2015 11:51
#93
...potřebujete více místa na zavazadla? tady je řešení ;)
''
Přidal Flash dne 09-11-2015 16:57
#94
prezi napsal:
...potřebujete více místa na zavazadla? tady je řešení ;)
''
jen ty kufry na vozíku vč. vozíku bude v pořizovací ceně jako zánovní motorka :D
ale zajímavá varianta, hehe
Motorkáři.cz: Motorkář objel celý svět v rekordním čase "Celá cesta trvala 119 dní a 21 hodin, což samozřejmě překonává starší rekord Brita Nicka Sanderse 120 dní a 2 hodiny. Říkáte si, že se jedná o neskutečně drobný rozdíl? Ve skutečnosti je o hodně větší. Zatímco od Sandersova času jsou odečteny všechny „čekací“ pauzy strávené na letištích, hranicích a úřadech, Urs Pedraita uvádí čas včetně těchto průtahů, kdy jen seděl, točil palci a nemohl jet nikam. Dohromady tedy Grizzly strávil na cestě 72 dní a 13 hodin, dalších 47 dní a 8 hodin zabraly průtahy, přelety a přeplouvání mezi kontinenty."
Tomu říkám brod! To bude chtít odbahnit a vysušit nejen alpa :o
Přidal Josef dne 24-07-2016 20:48
#100
To jaké to bylo, jsem vyděl až v deníku z této fotky...Stavěl jsem se u kámoše jen na kávu a po celou dobu vynášely vodu ze sklepů po kýblech. Až to opadlo a přijely hasiči co jim nešla pumpa, makaly jsme dál. Pak sehnaly baterku a už to šlo... No a transalpka ...k neuvěření....vyprckala vodu z vejfuku a chytla. Zajel jsem k benzínce na fabku a je jak nová. Až dnes jsem kontroloval škody...A také k neuvěření...jen jsem vyhodil lékárničku a další věci co vozím pod sedlem v kastlíku jinak nic...To ten kámoš je na tom trochu hůř.
Upravil Josef dne 24-07-2016 20:50
Přidal marovec62 dne 11-11-2016 09:05
#101
a co říkáte na tohle hoši? :D
http://www.startitup.cz/motorku-budoucnosti-predstavilo-bmw-helma-neni-potreba-nikdy-nespadnes-2/
Přidal Barney dne 13-05-2017 09:03
#102
Majitelé BMW GS s velikým množstvím doplňků a udělátek se musí cítit zahanbeni. *hilarious*
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'