---

Také nemám 990 Adv "jen" 950 Adv *hmm*

ale i tak to klidně popíšu..už jsem to někde psal tak si snad vzpomenu na vše

950/990 Adv

velké ENDURo - tj. motorka co se nezalekne terénu, cestování mimo zpevněné cesty luxus, výkon na silnici taky super

klady
luxusní podvozek - neznám sériové cenduro co by mělo tak propracovaný podovzek, dobré zdvihy, pevný rám, super nastavitelný - opravdu jeto zcela jiná jízd aterénem než jiné motrky, vysoká průchodivost - svěltá výška luxusní i u nízké verze, rozměry kol na terénní gumy 21/18, solidní ergometrie - malé korčení kolen, docela slušná ochrana před počasím
robustní stavba a páduvzdornost - pružné a odolné plasty, kompaktní tvar máloco se při doložení urve
hodně informací na webu z velkých adventure a terénu - hodně pomůže

nevýhody
malý rejd, je to rally stroj, otáčení na úzké cestě opruz
pro mě bych uvítal větší dojezd - spotřeba není na 100k "litr" špatná (cca 6,5 včetně terénu - rozmení od 5,5-10) ale s 20 litry nádrže bych u adventure uvítal větší nebo menší spotřebu
špatně svítí, případvné světla se hodí pokdu člověk míří někam kde ot nezná nebo jezdí častěji v noci
docela vysoká (existují však 2 verze nižší/vyšší) - menší osoby si musí hodně zvykat, znám i nepříliš vysoké jezdce ale pořád to není ono - krátá noha je krátká noha
na silnici jsou znát vysoké zdvihy i rozměry kol (21) ale na cestování to nevadí dá se s tím jet svižně
vyšší náklady - spotřební materiál a komponenty vyžadují větší údržbu než méně vyšponované motorky - daň za výkon a odlehčení
Tankování do dvou nádrží je pomalejší než do jedné a díky tvaru nádrže nahoře uzká tak kdo to neví tak se často pocáká benzínem (pumpy s obsluhou v podstatě pravidelně)

Pověst/Fámy/připomínky
KTM - každý týden montuji - ano i ne - vyžaduje pečlivou údržbu - pak je spolehlivá a funkční, díky tomu co umí často dostává hodně zabrat a bez údržby může jít brzo do kytek
za mě spolehlivost OK - problematické místa jsou jasně daná a není problém si na ně dávat pozor (vodní pumpa) + poctivá údržba
charakter motoru na mě až moc závodní a výkonný, ale se svodem 2-1 se to zlepšilo stejně jako zpomalním převodů
KTM vs. BMW - ktm je míň pořdá si vás bude někdo dobírat, není nic pro vznětlivé povahy *hilarious*
nesedne každému - nekupovat bez vyzkoušení a to pokud možno co nejdelšímu, nestačí ulicí tam a zpátky

na lc8 jsem sepisoval i známé nedostaky + kontrolu před cesou pokud by to někoho zajímalo