---

blejdamint: ano, je to těžká kráva, stejně jako většina dvouválcových cestovních endur za posledních x let. Ale v té obyčejné verzi tam není žádná nesmyslná elektronika, koncepce je dobrá pro použití i na pistách (klasický vidle, průměry ráfků..). Nějaký kilo se určitě sundá s výměnou výfuku.
Kufry samy o sobě váží 3.5kg každej. Těžký jsou spíš ty věci, co se tam vozí, když se s tím cestuje. Já třeba jeden kufr v pohodě zaplním jen fotografickou výbavou. Potřebuješ dát někam věci na vaření, nabíječky, nějaké nářadí, kompresor, větší lékárničku atd. Jde jet nalehko ale na rozdíl o některých jiných motorek jde jet i s nákladem třeba na měsíc, dva, šest...
Většina lidí na delší dobu nedokáže jet s malou taškou na zadním nosiči v jednom prádle, s jedním náhradním tričkem a žabkama. Pochopitelně by bylo lepší, kdyby to vážilo 150kg ale pochybuju o tom, že se to dá vyrábět, když přibližně na téhle váze je KTM 690 jednoválec bez kokpitu a bez ABS a myslím že bez splnění EURO4. Ono to trošku souvisí i s tou legislativou - dneska nejde vyrábět motorku tak, jak dřív, prostě by to nesmělo na silnici.