---

Všecko jde, minrok parta kluku jela na koupených motorkach z Indie domu psalo se o tom na motorkarich jinak tady uryvek ze članku

dieselove enfiledy se vyrabely v 60 letech a potom jeste od cca 1991 do 2001. jsou to motory Taurus, lombardini a jeste par dalsich. Montovaly se bud original ve fabrice, posleze fabrika dodavala chasis a jednotlive firmy do nich motory vestavovaly. V Indii se tyto motory bezne daji najit kdekoli: obvykle jsou to stabilni motory, ktere slouzi jako generatory pri vypadku elektriny, nebo cerpaji vodu ze studni. svezeni na dieselu bych rekl, ze staci jednou. rve to, vibruje to, nejede to. na indicke pomery kde je na silnicich maximalka kolem 50 km/h je to tak akorat. v horach se doporucuje nechat zarazenou jednicku, z motorky slezt a vest ji. vykon kolem 4-10 koni... v evrope (pokud se nejednalo o davnejsi dovoz, kdy to ma papiry nejake zeme EU) prakticky nezhomologovatelne- jedine na veteransky noty. ovsem kazdy spravny veteranklub by vas s tim asi vyhodil- najit opravdu originalni kousek ze 60 let je dost tezke (v indii si na originalitu moc nehrajou, a kdyz se jim posere motor, jednodussi je kolikrat ho rovnou vymenit, nez shanet dily na 40 let stary motor) takze budou hodne zbastlene. fantazii se ovsem meze nekladou a vsichni vime, ze jsme zeme takrka neomezenych moznosti- asi jako indie. v zebricku byrokracie i v zebricku korupce. Primarne se sice zabyvame dovozem novych motocyklu (EFI) do CR a SR, ale vzhledem k urcitym zkusenostem jsme schopni sehnat dily a poradit, po dohode i servisem na starsi kousky. take nas najdete na facebooku - "Royal Enfield Czech Republic". Nevahejte nas oslovit s jakymkoli problemem, radi vam pomuzeme. Enfieldum zdar

email adres zde: gagman@volny.cz

Howk