---

Tyfe, to co hodláš pouze vyměnit ti na dalších 90 tis. km do rozebrání stačit nebude, budeš půlit dříve. Pokud chceš min. 90% spolehlivost na stejnou další dávku km, rozpůl motor teď, poměř všechny tolerance a vyměň vše, co se jeví tak v polovině opotřebení z hlediska tolerancí. Na své původní XTZ 660 (´93) jsem musel při 105000 km, kdy se mě při volné jízdě ustálenou rychlostí vylomil zub na 5 st., na doporučení servisu preventivně měnit pár kol 2 st., pochopitelně zničený pár kol 5 st., jeden ventil, vodítka, zabroušení sedel, nějaké ty ložiska v motoru (8 ks), podruhé rozv. řetěz, gufera, olej. čerpadlo (to si taky vyměň!!!), spojk. lamely včetně pružin (koš už byl taky od nich celkem jetý...) a pár dalších drobností (nějaké šrouby v motoru, sady těsnění válce, hlavy, bloku a vík), ale píst. sadu jsem měnil za Wiseco, páč jsem počítal, že to jediné se bude muset měnit, ale servis říkal, že to jediné bylo prakticky v pořádku a v normě, ale chtěl jsem Wiseco 682 ccm, tak jsem ho měl. Bratru 33.000,- včetně slevy cca 1500,- a to byl jednoválec. Nový majitel zkrátka dobře koupil a při dobrém zacházení hrubým odhadem aspoň dalších 60000 najede. Takže tě to asi při požadované spolehlivosti bude stát o něco víc než mě nebo koupíš levněji celý jetý motor (ale jak bude ojetý či zajetý?). Cením si a vyžaduji spolehlivost strojů které sedlám a je to třeba udělat:
- neohřívej motor na místě, po nastartování vyjeď a zahřívej celý motor co nejpomalejší jízdou na co nejvyšší rychl. stupeň, (během na volnoběh na místě motor zahřeješ nerovnoměrně - vrch rozpálený spodek studený a navíc se olej nedostane všude po motoru v dostatečném množství jak při jízdě), nevytáčej motor za studena, největší opotřebení je vždy za studena!!!
- zkrať interval výměny oleje a filtrů, na značce až tak nezáleží, jde o to, jak to ten motor snáší, když jezdí bez půl litru delší dobu a s dvojnásobným nájezdem....
Tož tak ve zkratce...*tup*
P.S.: Ten Metaltec by taky "mohl" pomoct, ale je otázka jak..... Podobné věci pomůžou (oddálí opotřebení neboli zvýší spolehlivost a nájezd km), ale myslím, že to platí především pro nové, zánovní a nebo zajeté motory, ne pro ty, co jsou v polovině životnosti...