Název novinky: CENDURO :: ktm 690 enduro prídavná nádrž

Přidal OffroaderTE dne 20-11-2018 16:42
#25

Chlapci pěkně jste si tu podiskutovali zatímco jsem si léčil zlomená žebra :-) a to sem moc nechodím protože takových diskuzí je tu jako šafránu. Statos - klobouk dolů , že jsi dal Gruzii na KTM 690 a ještě sám, na to asi nemám koule...zatím, někdy je možná mít budu nevím. V každém případě je to důkaz že se na tomhle stroji cestovat dá. Já po své první sezoně mám čas na zvážení výhod a nevýhod HQ 701 (pro neznalce klonu KTM 690). Naplánovali jsme si okruh po Rumunsku, já jsem jel jako přizdi**** s motkou na vozíku, v Rumunsku v kouzelné vesničce Gemelčička (Fagetu) kterou obývají z 90% etničtní slováci (všem doporučuji navštívit, není tak profláknutá jako Banát, ale rozhodně stojí za návštěvu) jsem motku shodil z vozíku. Potom už se jelo po ose, jeli jsme v sestavě Transalp 650, Afrika CRF 1000, 2 x HQ 701 a 1 x KTM 690. První těžší úseky zerodované lesní cesty, příkré sjezdy byly trochu moc pro TA 650, ale nějak jsme to dali. Pak jsme partu rozdělili a offroad jsme už jezdili jen ve třech 2 x HQ 701 a CRF 1000. Na obou HQ máme namontovány axiální (přední) nádrže od R.G. dojezd s celkem 19 litry paliva témeř 400 km (vyzkoušeno). Pro mne to byl velký zážitek, HQ 701 se mi výborně vodila v terénu i na silnici. Cestovali jsme na lehko bez bagáže, měli jsme bivak mezi Transalpinou a Transfagaraší. Denně jsme jeli až 300 km přejezdy přes hory (OFF) i asfaltky. z motorky jsme byl nadšen, přesně pro tohle jsem si ni pořídil. Na podzim jsme stejně nadšený vyrazil s dalšími 3 stroji do Albánie, zase na vozíku až k jezeru Ohrid. Tentokrát jsme měli všechno sebou, spaní venku. Tento styl cestovaní už nebyl taková idylka jako Rumunsko, HQ 701 je "relativně" lehký stroj, bagáž jsme nevážil ale odhadem to mohlo být 25-30 kg. Motorka se chovala úplně jinak. Když jsem jezdil dříve na TA 650 tam mi zatížená a nezatížená motorka nepřipadla až tak rozdílná v ovládání. HQ 701 to byl jiný případ, v Albánii to bylo docela trápení, klouzavé necesty plné kamení byly docela oříšek. Tankování do zadní nádrže byl očistec. všechno sundat a někam odložit, natankovat a pak vše zpět .. naštěstí jsem nemusel tankovat denně, když jsme se pak vraceli po asfaltu zpět k jezeru Ohrid, tak jsme už tankoval jen do přední nádrže, tělocvik s bagáží už mě prostě nebavil. Za mne přední nádrž je super. Filtr je malý, v Albánii se hodně prášilo, musel jsem ho jednou vyprat a domáznout. Tady video od Vildy (motovaky.cz): https://www.youtube.com/watch?v=DNVhK_o_EJ4

Upravil OffroaderTE dne 20-11-2018 16:44