---

já když vidím slovo gel tak se vždycky naježím :o

po pravdě řečeno jsem v motorce ještě nikdy skutečnou gelovku neviděl, ty jsme viděl jen v UPSce
ale je koloritem všech motorkářů a i prodejců o každé bezúdržbovce mluvit jako o gelovce *realsad*

skutečná gelovka je baterka co má elektrolyt ztušený oxidy křemíku do formy gelu či rosolu chcete-li tedy baterka pracuje v jakékoliv poloze, bez okažitého výpadku přežije i poškození krytu atd. ale zase je náchylnější na nabíjení - neumí tak dobře odvádět vznikající vodík na elektrodách při nabíjení

to co se v 99% v novějších motorkách používá je bezúdržbová baterka s rounem - tedy označování buď MF (Maintenance-Free) nebo AGM (Absorbent Glass material), rouna tam zabraňuje vypadávní částeček z desek a tvorbě kalu, ketrý by mohl elektrody zkratovat a díky tomu může baterka pracovat v různých polohách a líépe snáší vibrace - proto na na moto používá, bezúdržbová znamená že je uzařené pojistným ventilem a tedy pokud není přebíjená a hodně neplynuje tak si udržuje obsah elektrolytu dlouhou dobu

co se týče toho, že olovo je stejné tak tady bych trochu nesouhlasil - jde i o zpracování toho olova a o dotování slitiny dalšími látkami (nejčastěji dnes vápník) a provedneí spojů, rouno, uzavření atd. ale mnohdy je to samozejmě řádně nafouklé marketingem. Základ je opravdu pořád stejný - jde prostě o olověný kyselý akumulátor.