---

Bylo tam taky psáno ,že 650 je pro ty co neutáhnou náklady litra. Já mám třeba přávě litra a nevím o tom ,že by byly náklady krom trochu vyšší spotřeby vyšší. Ted co jsme se vrátili z alp tak se všema kuframa a bagáží na všech kufrech ve dvou a to jen já mám cca 105 kg po výměně primárního kolečka (o zub míň) při rychlosti do 130 pruměrná spotřeba 5.2 Výkonově je ta motorka ted uz mám na mysli 650 srovnatelná s jinými v tom objemu, takže je blbost ji srovnávat s nějakým stelviem apod. V terénu má své limity, protože tam není určená. I když ja s tím párkrat lítal i na motokrosových tratích. :-) Ale že bych si to nějak užil to asi né. Hlavní výhoda je téměř bezporuchová mašina a nízké provozní náklady. Znám osobně pár lidí kteří s tou mašinou bez jakýkoliv problémů projeli půlku světa. Např.Libor Martínek alias Trinidad viz jeho test stroma http://www.motork...14509.html nebo Roman Baláček Mrkněte na pár fotek zde.
http://www.rajce....j?q=vstrom
A rozhodně to nejsou chlapi co si nemůžou dovolit třeba KTM nebo BMW.
A o tom ta mašina je - jezdit ,jezdit ,jezdit a jezdit.Jezdí jich tu jestli né tisíce tak mnoho set a osobně jsem ještě neslyšel a to jsem na třech v strom-klubech a jezdím i na jejich srazy,že by se někde někomu něco někde v tramtárii rosypalo a musel řešit odvoz apod. Co se týká asi největší slabiny což je její světlá výška ,tak avizují předem ,že už to řeším ve spolupráci s jedním členem v strom klubu. Mám od něj výkresovou dokumentaci na díl který zvedne předek a po přepákování i zadek o 7-10 cm. Testuje to na mašině už nějakou dobu a zatím velká spokojenost. Já na té jeho jen seděl a výška spodku asi jako u gs 1200. Počítám,že do měsíce to budu mít na svém stromu a pak dám i bližší info a cenu za jakou jsem schopen to dodát.Foto dílu. ;)
''
''