lobo6 napsal:
Nevím jestli jsem to dost srozumitelně napsal nebo máš jen delší dráty, jde mi o to že se liší údaje na patce a v technickém listu dané pneumatiky tečka.

Ten bláboll že to je tlak při nahození na patku nekomentuji.

PetrAT napsal:
U nové E09 mi vadí chování na dálnici
Ve 130 kmh se motorka vlní
Pro sichr jsem nechal udělat repas zadního tlumiče, ale je to stejné
Motorka se rozvlní na každé podélné spáře, nerovnosti
Až se guma sjede, což trvá cca 500-1000 km, tak se zklidní a je všechno v přijatelných mezích
Už jsem to odzkoušel na 2 gumách

Stejný problém je na TransAlpu
Také odzkoušené na 2 gumách

Potíž je v tom, že novou gumu dávám před dovčou a většinou první den mastíme po dálnici

PESY napsal:


Já mám zase problém,že když vezmu slicky na šotolinu,tak se mi motorka taky rozvlní...jestli to nebude třeba tím,že jsme oba idi.oti a používáme pneu na něco,na co nejsou určeny

lobo6 napsal:
Pesy ty ty dráty nemáš jen dlouhý ale i tenký tohle je forum o motorkách . No ale vystihl jses sám,vyvracet ti to tedy nebudu

PESY napsal:
[quote]
Jeden génius vedle druhýho

PESY napsal:


je to o motorkách,tak zůstaň zabedněnej,no

Jak se říká:chytrému napověz,hlupáka trkni
...a dvojnásob to platí pro toho druhýho agenta,co se díví,že se špunty,s dokonce větším podílem negativního vzorku,na dálnici ve 130km/h vlní.
Jeden génius vedle druhýho

PESY napsal:
...a dvojnásob to platí pro toho druhýho agenta,co se díví,že se špunty,s dokonce větším podílem negativního vzorku,na dálnici ve 130km/h vlní.
Jeden génius vedle druhýho

lobo6 napsal:


TKCčka nejezdím ale ještě jsem ji popraskanou neviděl, že ji silniční závodník na dálnici utaví že pak má na blocích otřep to jo.

Cidas napsal:
Popravdě jsem trochu zmaten příspěvkem Joa "Mitasáka"... Má to být tlak kdy pneu při nazouvání naskočí do patky? Pokud ano, tak ať mi v Mitasu vysvětlí proč zadní e09 dakar 140/80/17 naskočila někdy při 4atm a Romtomovi snad dokonce v 6atm... Technici si udělali bezpečnostní odstup asi deset metrů než to naskočilo... Jinak abych se vrátil k původnímu tématu... e09 Dakar má obrovskou výhodu, že když ji píchneš, jde na ni ještě chvíli jet... naopak obrovská nevýhoda je, že ty poslední kusy se nedají v jednom člověku odšlápnout, no i ve dvou a víc lidech to bude dřina. Opravu zadní e09 dakar v polních podmínkách si neumím už vůbec představit...

PetrAT napsal:
Co si vzpomínám, tak podobné problémy zažívali majitelé také s E10
Guma se chytala podélných drážek na silnici
Nevím, jestli se to už povedlo změnit

Joe napsal:
Co chceš měnit figura je figura a ta se chytí každé hrany. Obuj si Céčkovou gumu a uvidíš jak se s ní jezdí po vyfrézovaných silnicích

barney napsal:
Má pravdu, Dunlop Roadsmart mi taky chytal hady...